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title: 李振锋的“铁算盘”  淘宝超过¥1500000
source: 市场资讯
datetime: 2026-08-13T07:00:00+08:00
importance: 0
canonical_url: https://finance.sina.com.cn/roll/2026-08-13/doc-ininchpe0286654.shtml
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（来源：兰花集团）

铁算盘

李振锋的

”

“

¥1500000

午后的机运队维修工房，阳光透过玻璃窗洒落，落在墙角堆积的一堆废旧配件上，变形的单轨吊连接杆、磨坏的驱动轮堆在一起。按照以往管理方式，这批损耗件过几日就要统一上交报废。

运输管理科科长李振锋盯着桌上刚出炉的季度耗材核算表，眉头拧成了疙瘩。运输设备维修、新配件采购……各项运维开支节节攀升，预算压力大得像块石头压在他心头。一边要保证井下运输不断线，一边要把钱袋子捂紧，“这究竟该怎么办？”成了他连日辗转反侧琢磨的难题。

一次下队检修巡查，一堆待报废配件留住了他的脚步，蹲下身擦去一件驱动轮表面黑油，仔细摩挲着轮体钢结构。“李科长，不用看了，”一旁路过的职工见状开口，“这些都是近期井下换下来的损耗件，一直都是坏了直接换新，旧件统一报废。”李振锋指尖停在完好的钢骨架上，皱起眉头：“这轮子只是外层胶皮磨坏，里面承重主体一点问题没有，直接报废拉走，实在可惜啊。”此前3205工作面安装设备时，单轨吊机车驱动轮突发故障，无备件、新件采购滞后，整条运输线被迫停滞，这件事让他下定决心，必须盘活废旧配件，把废品“淘”出宝，把修旧利废作为降本增效突破口。

李振锋找到机运队队长刘路云沟通思路，俩人一拍即合：“咱们联合开展配件修复，能修的绝不买！”

方案铺开，难题接踵而至

班组长期依赖换新配件

拆解、校正流程繁琐

也无成熟维修工艺

李振锋主动对接设备厂家

开展技术对接

能修的自己修

自己修不了的委外返厂

每件修复配件均需

运管科设备组与机运队同时核验

性能达标才能入库备用

经过双方数月配合

累计修复单轨吊驱动轮、道岔、连接件等各类核心配件140余件，维修总成本不足新件采购成本的三分之一，全部投入井下日常检修与故障替换，备件库储备得到有效充实，新配件采购量大幅缩减，仅此一项预计节约采购资金130万元。

配件的事刚理顺，李振锋又开始打厂家检测费的主意了。以往矿井辅运设备检测检验只固定一家合作单位，缺少比价渠道，服务费用常年居高不下。李振锋调整管理思路，安排专人摸排市场资源，建立多家服务商备选库，实行资质审核、方案比对、报价竞价机制。如此一来，预估又能节约检测服务费用8万余元。

针对矿井升级遗留物资闲置问题，他盯上了存量轻型悬轨。早年投入的两千余米轻型悬轨承载力不足，无法匹配当前生产强度，长期闲置堆积。直接报废会造成大额资产流失，长期堆放又占用场地。为此，李振锋协同财务、审计、企管等部门对接供应商多轮谈判，最终确定15米轻轨置换6米重轨的闲置轻轨置换重型轨道方案，同步完成配套吊挂座、销轴等配件置换，让闲置老旧物资变废为宝，直接节约重型悬轨及配套件采购成本超过35万元，实打实适配了矿井新的运输需求。

夏日炎炎，烈日当头。矿区门口，

一辆货车满载归集完毕的老旧轻轨，

缓缓驶出矿区送往厂家置换。

李振锋看着货车走远，

笑道：“大小废件都是矿上的家底，

能盘活一点，就多攒一分效益。

忙活这么久，总算看见成果了。”

随行的小王也笑着说：

“看这意思，以后你这‘五毛’钱

真能掰成‘一块钱’花了。”

编 辑：肖雨露

审 核：陈 楠