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title: 中国三车企销量占全球13.5%市场份额   比亚迪4.8%居第六吉利4.6%列第七
source: 长江商报
datetime: 2026-08-10T09:04:05+08:00
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canonical_url: https://finance.sina.com.cn/roll/2026-08-10/doc-inimuvrv4980098.shtml
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长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

“中国汽车改变世界汽车格局的故事，又翻开了新的一章。”这是奇瑞集团写在公众号中的一句话。

近日，乘联会发布数据，比亚迪、吉利集团与奇瑞集团，在全球销量前十阵营中占三席。其中，比亚迪和吉利集团销量占全球市场份额分别为4.8%和4.6%，分列第六和第七位。奇瑞集团则以约4.1%的市场份额，排在第九。

综合来看，3家中国车企销量合计占据全球13.5%的市场份额。

汽车观察员肖红向长江商报记者表示，“中国车企凭借在新能源三电技术、智能座舱、自动驾驶领域的先发优势，叠加中国供应链的极致成本控制能力，未来3—5年全球市场份额仍有持续提升空间，全球汽车产业‘多强并立、中系崛起’的全新格局将进一步巩固。”

“多强并立、中系崛起”

全球汽车产业格局正在经历深刻重塑，中国品牌强势崛起。

近日，乘联会发布数据，2026年上半年，全球汽车销量达到4786万辆，同比增长约3%。

乘联会秘书长崔东树发文称，根据世界汽车组织统计数据，全球汽车生产不断增长，2025年达到9638万辆，较2024年的9272万辆增长4%，中国占世界生产份额36%。“根据我们统计，2025年全球汽车销量9689万辆，同比增长6%。”

近期，全球车企纷纷发布2026年上半年销量数据，其中日本丰田、德国大众、韩国现代起亚、斯特兰蒂斯和法国雷诺销量占全球市场份额分别约为11%、8.1%、7.6%、6%和5.4%，位列前五位。

丰田汽车2026年上半年累计生产486.37万辆，同比下滑1.2%；累计销量为500.89万辆，同比下滑2.9%，这是该公司近两年来首次出现产销双下滑。

尽管如此，日本丰田上半年全球销量仍稳居全球汽车制造商销量榜首。

2026年上半年，大众集团全球累计交付400万辆新车，较同期的440万辆下滑8.4%。其中，公司纯电动车型交付43.85万辆新车，同比下滑5.8%。

上半年，韩国现代起亚销量达359.73万辆，同比下降1.6%。其中，现代汽车销量达196.63 万辆，同比下滑4.9%；起亚销量达163.10万辆，逆势增长2.7%。

斯特兰蒂斯2026年上半年销量达?295.8万辆?，同比上涨11%。该公司的优势在于品牌矩阵多样，在不同价格区间和细分用途上均有产品覆盖，旗下包括标致、雪铁龙、DS、欧宝、菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep 等14个品牌。

同时，销量前十车企中，美国通用的市场份额达4.5%，位居第八；美国福特的市场份额约为4.1%，位列全球第九。

中国车企中，比亚迪和吉利集团销量占全球市场份额分别约为4.8%和4.6%，分列第六和第七位。奇瑞集团则以约4.1%的市场份额，排在第九位。

综合来看，3家中国车企销量合计占据全球13.5%的市场份额。

汽车观察员肖红向长江商报记者表示，?当前全球汽车产业的竞争逻辑已经彻底从“燃油车时代的规模制造比拼”，转向“智能电动时代的技术迭代速度、全产业链掌控能力、全球化体系布局能力的综合较量”。

“中国车企凭借在新能源三电技术、智能座舱、自动驾驶领域的先发优势，叠加中国供应链的极致成本控制能力，未来3—5年全球市场份额仍有持续提升空间，全球汽车产业‘多强并立、中系崛起’的全新格局将进一步巩固。”肖红说。

奇瑞上半年出口量增71.5%

中系三强上半年销量表现具体如何？

2025年，比亚迪海外销量首次突破100万大关，同比激增145%，覆盖了119个国家和地区，成为全球纯电动车销量第一的车企。

2026年上半年，比亚迪销量达180.85万辆，同比下降15.72%。不过，公司海外市场累计销售达到78.94万辆，占总销量比达到43.65%。

有市场观点认为，随着下半年比亚迪海外市场持续发力，国内外销量将会朝着五五分格局演变。

近日，比亚迪发布的7月产销快报显示，公司当月销量达41.92万辆，同比增长21.76%。其中，公司出口新能源汽车达18.05万辆，同比增长约124%。

前7月，比亚迪海外累计销量已达96.92万辆，进入8月份势必将超过100万辆。

6月9日，在2025年度股东大会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，未来3—5年，比亚迪仍将保持持续增长，“5年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一”。

王传福表示，比亚迪的增长并不是单一市场、单一产品带来的，而是国内和海外“双轮驱动”的结果。在他看来，随着二代刀片电池、闪充技术落地，以及明后年更多新技术推出，比亚迪有机会在未来几年获得更大增长。

上半年，吉利汽车销量达142.3万辆，创同期新高；新能源销量（含吉利、领克、极氪）79.95万辆，同比增长10%，新能源渗透率56%。其中，吉利中国星销量58.1万辆，稳居自主品牌燃油车第一。

2026年初，吉利控股集团董事长李书福表示，“2026年起，我们要继续深化电动智能化变革，坚定不移地加大在新能源科技、汽车安全、智能网联、全域AI等核心领域创新，更关注技术如何‘为人服务’，提升企业效能，打造有情感、有温度、能进化的‘智能生命体’。”

2026年上半年，奇瑞集团累计销量为135.75万辆，同比增长7.7%；累计出口汽车94.38万辆，同比增长71.5%；连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录，平均每17秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外。

“2000万辆之后，奇瑞不再参加内卷，不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值，追求更大的创造，追求技术更多的突破，追求客户满意度更大的提升。”7月25日，奇瑞集团全球累计销量正式突破2000万辆，公司董事长尹同跃突然如此表态。

值得一提的是，乘联会还发布数据，2026年上半年，中国汽车出口量达531万辆，比2025年同期增长53%，6月中国汽车实现出口107万辆，同比增长73%，环比增长8%，同比走势总体较强，环比走势超预期正增长。

责编：ZB