每经记者｜刘曦 每经编辑｜裴健如
“大众汽车比以往任何时候都更加重视区域化战略”。4月8日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬在大众汽车品牌之夜发布会上强调，中国是大众在全球的最大单一市场，同时也是引领全球汽车行业发展的战略要地。
当天，针对中国市场，大众汽车方面表示，2026年将推出13款新能源车型，覆盖纯电、插电和增程等三种技术路线。到2029年，这一数字将增长至30款以上。大众汽车方面预计，到2027年，包含各种动力类型的新能源车型将占据大众汽车产品组合的一半以上。
当前，大众汽车集团在中国市场正面临严峻挑战。数据显示，2025年大众汽车集团在中国共交付新车超269万辆，同比下滑8.0%。其中，在盈利水平更高的燃油车市场交付超过257万辆汽车，占据超22%的市场份额，但其新能源汽车市场份额仍有较大提升空间。所以，今年大众在中国市场发起了密集的新能源汽车攻势，希望能借此补齐短板。
当晚，一汽-大众的新能源车ID. AURA T6首次亮相。据悉，该车型基于大众在中国本土开发的CEA（China Electrical Architecture）电子电气架构打造。
图片来源：每经记者 刘曦 摄一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华向包括《每日经济新闻》记者在内的媒体透露：“今年将会有两款ID. AURA车型先后落地，ID. AURA T6计划于4月25日北京车展期间发布。”
此外，当晚一同亮相的与众08、ID. ERA 9X两款新能源车，已分别于3月26日和3月30日启动预售。
对于当前中国汽车市场的竞争格局，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯认为，中国汽车市场是全球最具活力和创新力的市场之一，“用户始终是竞争的受益者，但如果价格竞争过度，也会影响整个行业的盈利能力”。
齐泽凯强调，大众汽车品牌将坚持可持续增长，而非单纯以价换量。“每一款新车的开发都是巨大投入，除了配置和价格，设计、安全、品质等感性价值同样重要。我们希望用户在购买大众汽车时能够清楚自己获得的是什么样的产品，并对这一选择感到安心。”齐泽凯表示。
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