零跑汽车首季交付11万辆居新势力首位朱江明傅利泉一年耗资7.52亿增持_新浪财经

长江商报消息 ●长江商报记者黄聪

向年销100万辆发起全面挑战的零跑汽车（09863.HK），重回月销“5万俱乐部”。

近日，零跑汽车发布的数据显示，公司3月份交付量达5万辆，同比增长35%，位居造车新势力榜首。一季度，公司累计交付11.02万辆，同比增长约26%，同样排在造车新势力第一位。

在销量走高的同时，零跑汽车还公告称，近期，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及公司股东傅利泉于市场内合共购入508.02万股本公司H股，平均价格为每股股份约45.10港币，合共增持金额约2.3亿元港币。

长江商报记者发现，一年来，朱江明和傅利泉四次增持零跑汽车，合计耗资8.59亿港币（按当前汇率计算约合人民币7.52亿元）。

尽管销量向好，朱江明近日在接受媒体采访时表示：“中国现在有17家车企，但市场容不下17家车企。如果零跑每年都还要开发布会，那就要很努力才行。”

月销重回“5万俱乐部”

近日，零跑汽车发布的数据显示，公司3月份交付量达5万辆，同比增长35%，重回“5万俱乐部”，同时也位居造车新势力榜首。一季度，公司累计交付11.02万辆，同比增长约26%，同样排在造车新势力第一位。

在造车新势力中，理想汽车紧随其后，3月交付4.11万辆，同比增长11.94%；一季度累计交付9.51万辆，同比增长2.45%。

蔚来3月交付3.55万辆，同比增长135.96%；一季度累计交付8.35万辆，同比增长98.28%。

2025年，零跑汽车实现整车销量位居中国造车新势力品牌第一，全年累计交付59.66万辆，较2024年同期的29.37万辆增长103.1%，实现连续两年销量翻倍，是唯一一家单月交付量超7万辆的中国造车新势力品牌公司。

“2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标。”2025年底，零跑汽车举办十周年发布会，公司提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。

要实现挑战目标，零跑汽车2025年交付量增速要达到67.6%，从一季度情况来看，公司要想实现百万辆交付量还要加把劲。

零跑汽车介绍，3月26日，零跑A10正式上市，作为行业首款10万级搭载“车位到车位”高阶辅助驾驶功能的车型，订单热度持续走高。

渠道方面，一季度，零跑汽车欧洲创新中心在慕尼黑正式开业，这也是零跑首个海外创新中心。

与此同时，零跑汽车介绍，全球化战略车型B10在缅甸SKD工厂正式下线。本地化生产意味着更快的交付、更贴近当地需求的产品、更高效响应的服务。零跑的出海之路正一步步走深走实，让“中国智造”真正扎根全球。

零跑汽车表示，公司以此为起点，零跑的设计语言将在汽车工业的发源地不断迭代进化，未来车型的概念设计也将在这里孕育生长。出海不是简单的复制粘贴，而是真正融入全球，打造让世界眼前一亮的产品。

2025年实现全年盈利

在公布3月份交付量的同时，零跑汽车还公告称，基于对公司未来发展的强烈信心，为促进本公司持续、稳定、健康发展，维护广大公众投资者利益，近期，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及公司股东傅利泉于市场内合共购入508.02万股本公司H股，平均价格为每股股份约45.10港币，合共增持金额约2.3亿元港币。

本次增持后，朱江明、傅利泉及所属的公司单一最大股东集团合共持有零跑汽车2.11亿股H股及1.29亿股内资股，占公司已发行总股数的23.89%。

长江商报记者发现，近一年来，朱江明和傅利泉已四次增持上市公司股票。

2025年4月，零跑汽车公告显示，朱江明和傅利泉合计增持680.96万股，平均价格为每股股份约46.45港币，合共增持金额约3.16亿元港币。

同年10月，零跑汽车公告称，朱江明和傅利泉合计增持324.35万股，平均价格为每股股份约63.19港币，合共增持金额约2.05亿元港币。

12月，零跑汽车公告显示，朱江明和傅利泉合计增持215.06万股，平均价格为每股股份约50.51港币，合共增持金额约1.09亿元港币。