总有人好奇，为什么蔚来能在国际市场上募集189亿美元
因为蔚来钻研技术的格局，真的让这些国际投资者们看好！
2019年，李斌前往美国硅谷，验证线控转向的可行性
可当时在国内连线控转向的标准都没有！
为了让ET9能搭载线控转向系统，蔚来和监管部门进行了无数次沟通
由于没有标准可依，蔚来甚至走了新技术评审流程，走通这条路的案例更是少之又少
为此，蔚来向提交了10类不同级别的测试报告、41项测试规范和验收标准、10项高速故障注入测试、9项性能测试
最终蔚来ET9上将搭载中国首个获得工信部量产认可的汽车线控转向系统
也意味着蔚来离实现高阶智能驾驶又进了一步！
此前，有不少知名车企曾经尝试过搭载线控转向，大多都以失败告终
《人民日报》更是点评：这项技术打破传统车辆的机械束缚，将以技术创新打开我国汽车行政旗舰市场新局面！
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