鏖战东南亚：中国车企崛起，日本节节败退

中国汽车制造商凭借低成本电池和灵活的供应链优势，正向东南亚、中东和非洲扩展，挑战丰田、本田、三菱等日本品牌在这些市场上长期占据的统治地位。

中国汽车制造商正在推翻曾经占据主导地位的日本竞争对手。

据媒体报道，日本汽车的全球生产份额已经从二十年前的20%下降到11%，而中国汽车则迅速崛起，占全球汽车制造的近40%。中国汽车制造商凭借低成本电池和灵活的供应链优势，正向东南亚、中东和非洲扩展，挑战丰田、本田、三菱等日本品牌在这些市场上长期占据的统治地位。

根据彭博社的一份新报告，中国汽车制造商的崛起已经威胁到了日本品牌的传统优势，这些日本品牌在中国品牌的竞争下陷入了困境。

2019年到2024年期间，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚等国的市场份额出现了急剧下降，在泰国和新加坡，日本汽车制造商目前只占市场份额的35%，远低于2019年的50%——曾经开满日本汽车的街头，出现越来越多的中国品牌。

即使是全球销量领先的丰田，在中国市场的销量也停滞不前。

彭博社指出，丰田在一些细分市场仍然具有竞争力，例如皮卡车市场，且丰田在东南亚的主导地位是通过汽油车来维持的，这些车型迎合了当地消费者的偏好。

但是，丰田的整体前景令人担忧，因为丰田在向完全电动汽车转型的过程中步伐缓慢，在目前由先进电池技术和智能软件驱动的汽车市场中，丰田面临着落后的风险。

与此同时，其他日本品牌如日产正面临着严重困境，日产的产品线陈旧且缺乏混合动力车，导致其利润亏损、产量下降。目前，日产在印度尼西亚首都雅加达的市场份额正在逐渐消退。

而另一边，中国汽车制造商比亚迪在印度尼西亚迅速获得市场份额，仅仅几个月就跻身前六大畅销品牌，尤其是其售价为4万美元的Seal电动车型，非常受当地人欢迎。

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