车企集体大裁员，5万人将面临失业

综合媒体报道，当前国际汽车市场正掀起一股前所未有的“裁员风暴”。据媒体不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis 4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。

1、大众

在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。此前，大众方面表示，公司将关闭至少3家德国本土工厂，并裁撤上万名员工，以应对利润下降的局面。

当地时间11月23日，德国大众汽车品牌负责人舍费尔在接受采访时表示，大众汽车在德国关厂裁员是不可避免的。舍费尔认为，大众汽车要摆脱目前的困境，不能只靠“创可贴”式的措施。大众汽车的人力成本目前是其他欧洲同行的近两倍，需要在3至4年内减少40亿欧元。

2、奥迪

11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。此前，奥迪已经宣布计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位。

3、福特

福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年底前在欧洲和英国裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。

4、Stellantis

欧洲汽车制造商Stellantis计划于明年1月5日起对西班牙托莱多Assembly Complex近1100名员工实施无限期裁员，主要是将装配工厂的运作模式从一天两班压缩为一天一个班次。

5、博世

博世集团决定要在德国裁员7000多人，汽车供应部门多达3200人。这是这家德国汽车零部件企业今年以来的第3次裁员计划，今年1月和2月已裁员4700人。

6、舍弗勒

舍弗勒集团将在欧洲裁员约3700人，相当于员工总数的3.1%左右，其中在德国将裁减约2800个岗位，并计划关闭两家欧洲工厂。

7、米其林

米其林计划关闭其在法国绍莱和瓦纳的两家工厂，这将导致约1250名工人失去工作岗位。

8、采埃孚

今年7月，采埃孚宣布，预计将在2028年年底前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，逐步削减1.1万～1.4万人。

2020年，欧洲新车销量同比下降24%至1196万辆，这也是自1990年有记录以来出现的年度最大降幅。2021年，疫情再叠加芯片短缺的影响，欧洲汽车销量进一步下滑至1175万辆。2022年，欧洲新车销量跌入谷底，为1129辆。

随着碳排放标准日趋严格，各国政府都在鼓励向电动车转型。近年来，欧洲各国相继出台限制燃油车销售和提高电动车市场份额的政策，使得传统车企不得不在短时间内投入大量资源，进行电动化和数字化转型，以适应不断变化的政策要求和市场趋势。

在全球汽车电动化大势下，欧洲已经出现了脱节。欧洲汽车制造商协会近日发布的数据显示，今年前10个月，欧盟纯电动汽车的新车注册量下降了4.9%，至117万辆，这主要是由于德国的电动车销量同比下降了近27%。德国汽车工业协会的专家预计，到2035年，德国汽车行业的电动化转型可能导致18.6万工作岗位流失。

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（转自：一览众车）

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