宝马智能化上“硬菜”:用数字科技强化驾趣基因

宝马智能化上“硬菜”:用数字科技强化驾趣基因
2024年11月19日 11:03 经济观察网

在11月15日开幕的广州国际车展上,宝马展台规模盛大,人气飙升。参展观众为宝马M品牌最新成员也是最年轻的成员全新BMW M235L的激情四溢而驻足,为全新BMW 5系及新BMW4系“油电同趣”的气势而震撼,也为全新BMW X3、全新BMW 5系搭载的科技应用而惊讶。既让人感受到宝马作为“终极驾驶机器“的纯粹驾驶乐趣,又让人触摸到宝马不断创新的智能科技,这是宝马在车展呈现出来的两条主线。

当汽车来到智能化时代,我们应该如何正确地看待智能科技?消费者开始疑虑,如何从五花八门的智能科技中选到最适合自己的那一款?车企也不得不深思:什么样的智能科技才是消费者需要的。

宝马带来的智能科技让人眼前一亮,给行业提供了一种新的智能化方向。以科技创新闻名的宝马,不仅是豪华汽车中最早发力电动化的品牌之一,还持续在智能座舱、智能驾驶等智能化领域加码,更注重在中国的本地化研发。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示:“‘纯粹驾驶乐趣’是宝马不随时间改变的承诺。宝马的创新一直以人为中心,将前瞻的硬件、软件能力无缝融合,让用户和产品的连接打动人心,让路途中的每一秒充满愉悦。未来,我们将继续加大研发投入,携手中国创新力量,通过系统整合为中国消费者提供更人性化、更智能、更负责任的出行体验。”

在宝马展台上留心观察可以看到:全新BMW X3搭载的最新BMW操作系统,已经变得十分丝滑流畅,其中专属中国市场的功能占到了70%。除了这些已经落地的智能科技和中国本地化应用,明年1月,应用V2X技术的全新BMW 5系将量产,象征着宝马高阶智能驾驶的“超视距”新路线即将出炉。即将与消费者见面的宝马新世代车型,其搭载的颠覆性的智能座舱和智能驾驶,更加令人期待。

不简单地堆砌智能化配置,而是将智能科技与驾驶乐趣充分融合,让驾驶乐趣在智能化时代获得全新生命,这就是宝马为消费者带来的智能化答案。

前瞻的智能驾驶

智能驾驶、智能座舱无疑是当前所有汽车品牌都在争相打造的核心竞争点,宝马也不例外。与其他品牌不同的是,宝马打造智能驾驶和智能座舱时严格遵守自我理念,其智能驾驶突破了单车智驾的牢笼,智能座舱则带来了无干扰的驾驶空间。

宝马的智能驾驶基于“车路云一体化”而构建,其中的V2X技术是关键,这比当下流行的单车智驾的维度更高、视野更广、安全性更好。随着未来路端的智慧设备得到普及,宝马的V2X模块将会在新一轮的高阶自动驾驶竞争中,显示出巨大的抢跑优势。

从2025年1月起,搭配V2X模块的全新BMW 5系将在沈阳量产,这是宝马首次推出搭载V2X技术的车型。V2X技术对于高阶自动驾驶的高质量信号传输至关重要。目前,宝马V2X技术可实现前车紧急制动预警(EBW)、闯红灯预警(RLVW)以及十字路口横向来车碰撞预警(ICW)3个场景功能,不仅能够做到“超视距”安全预警,更不受摄像头、雷达等传统感知系统的限制,在主动紧急制动AEB功能基础上再加强安全预警能力。

“车路云一体化”是更高维度的智能驾驶路线,但这不意味着宝马没在单车智能驾驶上下功夫。今年,宝马已经在德国市场获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统,成为全球首家在德国获得此组合认证的企业,充分说明了宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域的行业领先地位。宝马集团还在捷克的索科洛夫建立未来出行开发中心,专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

在中国,全新BMW 5系已搭载L2+智能驾驶辅助系统,其功能相当强大,搭配全球首推的带视线确认的自动变道功能,今年还加入了匝道辅助功能。为确保L2+智能驾驶辅助系统与中国客户需求的兼容运行,宝马的中国本地研发团队完成了大量的本地测试和验证工作。L2+智能辅助驾驶系统在中国进行特色调试超过2000个,本土研发测试足迹遍布400多个城市,每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况。

无干扰的智能座舱

宝马在智能座舱领域的研发早已有之,目前中国消费者熟悉的BMW iDrive诞生于20多年前。经过多代的进化迭代,宝马的人机交互系统取得了革命性的进步,变得更加易懂易用、省心省力。

宝马认为,高科技的真正价值在于其能够无声地融入驾驶体验。这种设计理念使得BMW的驾驶舱不仅是技术的展示平台,而是成为了驾驶者与车辆沟通的桥梁。

宝马通过“隐藏的”科技(Shy Tech)将高科技巧妙融入车内,让人机交互技术和应用不打扰驾驶。BMW最新操作系统以地图打底,“零层级”设计做到了“哪里需要点哪里”,学习成本几乎为零。其中有70%本土专属功能,为中国消费者定制,包括腾讯视频、爱奇艺视频、QQ音乐、墨迹天气等中国市场专属音、视频和资讯功能,充满实用性和情绪价值。

另外,全新的BMW智能个人助理能延时聆听,还能主动关心:雨天提醒关窗,热了建议开空调,适时提示不要疲劳驾驶。不仅如此,这位“助理”还在进化,下一代BMW智能座舱将在明年1月国际消费类电子产品展览会(简称CES)上亮相,并将伴随BMW新世代车型正式推出,这将和20多年前问世的行业首个数字座舱BMW iDrive系统一样,具有划时代的意义。

BMW数字钥匙不仅体现了无感的“Shy科技”,更实现“悦享”的从容感。宝马是首个应用UWB(超宽带)技术的汽车品牌,搭配BMW数字钥匙Plus的车辆无需实体钥匙解锁,车主携带智能手机或佩戴智能手表走近车辆,车辆便自动解锁,仪式感十足迎接驾驶者的到来。今年,宝马更在行业内率先跨越“系统隔离”,只要车主授权,iOS和安卓用户可以同开一辆车,安全又便捷。

当前,宝马中国研发团队正在致力于本土化软件和数字化开发。中国已成为宝马集团在德国以外最大的研发基地,在北京、上海、沈阳和南京均设有研发中心。3,000多名BMW设计师和研发工程师与中国的科技公司、初创企业、本地合作伙伴以及学术界密切合作,共同带来领先的创新成果。诚迈科技研发工程师超过600人,负责智能网联汽车的软件开发,实现端到端的功能开发。中国Skylab是慕尼黑总部Skylab之外的唯一有全部核心设计角色的设计团队,分布在北京和上海两个地点,是本地数字化战略的重要例证。高翔先生表示:“本地数字化团队正在对宝马集团未来数字化、智能驾驶做出很大贡献。为满足中国消费者而开发数字化解决方案、操作系统和功能,未来会应用到全球的产品中。”

驾驶乐趣始终如一

高翔表示:宝马的品牌灵魂和DNA始终是驾驶乐趣。如今技术可以轻松提升马力,但真正的差异化不在于传动系统,而在于操控性和控制力。拥有强大动力后,关键在于能否精确操控,这才是宝马的核心竞争力。我们为车辆注入个性、赋予车辆运动感。这远比在车里单纯地堆砌技术复杂的多。这就是宝马纯粹的驾驶乐趣。无论何种驱动形式,驾驶乐趣始终是BMW品牌的DNA。

最能代表宝马纯粹驾驶乐趣的是BMW M系,如今该系列成员在中国市场不断扩容并进入国产化阶段。除了本月初在M热血嘉年华上市的全新BMW M5,全新BMW M2、M3、M4皆完成中期改款。M阵列数量扩充至23款,有油、有电、有插混,中国消费者得以近距离接触到宝马带来的纯粹驾驶乐趣。

此次广州车展上,首发亮相的全新BMW M235L四门轿跑车成为中国年轻消费者触及宝马M系品牌的最新一员。BMW M235L四门轿跑是宝马M品牌最年轻的新成员,也是第二款国产M性能车,搭载由BMW M调校的2.0T“BMW最强四缸机”。

另一款广受关注的车型是全新BMW X3。此次广州车展上,全新BMW X3展示了创新座舱及豪华内饰,主动降噪、中国专属座椅等多重新体验加持,让人一窥应用了宝马最新智能座舱技术的驾驶空间是什么样的。全新BMW X3将在2025年一季度交付,全新BMW X3 M50也将于明年二季度引入国内。

全新BMW 5系和新BMW 4系,则展示了宝马“油电同趣“的不凡气势。全新创新纯电动 BMW i5 eDrive40L 和创新纯电动 BMW i5 xDrive50L 联袂上市,组成全新BMW 5系的豪华驾趣矩阵,继续在中大型豪华轿车阵营全力进击。其中,i5 eDrive40L在CLTC工况下续航里程达713公里,是BMW纯电车型中续航里程最长的车型;i5 xDrive50L则以4.2秒刷新国产BMW车型中零百加速记录,成为国产BMW电车的“实力性能款”。

BMW 4系家族提供燃油版双门、敞篷、四门轿跑、以及纯电动BMW i4多种车型选择。作为同级别领先的豪华纯电轿跑车,新款纯电动BMW i4标配后轴空气悬架、前后轴HRS液压回弹减震技术、高性能轻量化铝制四活塞刹车卡钳、M运动套件等超过10项的高价值运动豪华配置,充满纯粹驾趣。新增约克角绿和火焰红两款全新车漆、璀璨水晶质感内饰组件以及首次采用BMW M4 CSL同款的激光尾灯,更强化了豪华感与运动感。

全力迎接新世代

与众多豪华汽车品牌不同,宝马已预演许久的新世代车型,吊足了人们的胃口,让人们始终期待:当BMW下一代智能驾驶和智能座舱技术成果落地新世代车型之后,宝马将会带来何种突破性的改变?

宝马新世代车型将采用全新一代 BMW iDrive人机交互,车内四大交互界面重新诠释宝马经典的“以驾驶者为导向”设计理念。BMW全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域前景显示以及全新多功能方向盘的组合,以分层设计引导“视线向前”,多屏联动无缝连接,让人车互动流畅自然,打造宝马独有的“心意相通,驾驶至上”人机交互体验。

除了全新的数字化体验,新世代车型还将搭载全新的电子电气架构,“4个超级大脑”组成的智能域控制系统,将BMW的“纯粹驾趣”提升至全新维度。其中“驾驶控制超级大脑”搭载全新电子控制单元,配合宝马自研的动态性能控制系统,平台性能提升10倍。该系统将配备行业领先的芯片处理器和软件算法,将助力驾驶者更精准、更高效地掌控车辆。“驾驶辅助超级大脑”将作为BMW全新一代自动驾驶辅助技术,率先搭载于新世代车型,平台性能提升5倍。

新世代车型的综合能效也将提升25%以上。以圆柱电芯为基础的动力电池,其能量密度比此前的长方形电芯提升20%以上。新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提升至800伏,高压动力电池电量从10%至80%的充电时间相比前代产品减少多达30%,续航里程提升30%。

在此次广州车展上,宝马宣告:首款国产新世代车型将于2026年,在宝马沈阳铁西工厂里达厂区下线。 “新世代”将重新定义 BMW品牌,展现未来宝马的核心特征:电动化、数字化、循环永续,并在设计、技术和理念三个维度上全面步入未来。新世代的创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上,组成宝马对未来出行的构想。

在期待新世代车型的同时,宝马当前的一项重要的工作是继续打好基础,以高质量的产销节奏,迎接新世代车型革命性突破的到来。

在市场竞争激烈的2024年,宝马交出了稳健的成绩单,在M家族、X家族和纯电动车细分领域,展现出了强大的竞争力。其中,BMW X家族是BMW品牌的支柱。BMW X5以6.5万辆的交付量领先细分市场,几乎是第二名的两倍;BMW X1的销量也在其细分市场中名列前茅。X家族全球累计销售1200万辆,中国市场累计销售300万辆;其中BMW X3总销量达350万辆,中国市场销售超过100万辆。即将推出的全新BMW X3将延续强势表现,继续推动X家族在中国的发展。

在电动车细分市场,宝马保持了良好发展势头,在中国市场的新能源车销量在10月份累计达到40万辆。今年前9个月,宝马在中国交付超过7.6万辆新能源车,其中,BMW纯电动车型销量同比增长8.1%,主要得益于BMW i3、BMW iX3、BMW iX1等国产车型的优异表现。数据显示,宝马纯电动车的市场份额和增长速度正在不断扩大。

汽车行业是一场耐力赛,只有充满责任感、坚持长期主义的企业才能走到最后。高翔表示:宝马对于长期成功的定义是比较特别的。过去100多年时间里我们经历过很多起伏和周期,最近一个比较大的周期是2008年、2009年美国金融危机,欧洲债务危机。而恰恰是在2008年、2009年,宝马集团在BMW i品牌进行了大量投资,也就是2012年、2013年推出的BMW i3、i8,为后来电动发展奠定了重要的基础。

“我们选择在充满不确定性市场中做确定的事情,我们相信这个事情是对的,不管市场周期怎么样起伏,我们坚定朝着正向的方向走。以赛车作为例子,过弯的时候,好的车手不会只关注弯道本身,眼睛会看向远方。新世代下一代产品以及新一代技术,就是本着眼光长远,逐步按照既定战略落实的产品。”高翔说。

在电动化、智能化的浪潮中,宝马以技术创新激活智能座舱和智能驾驶,并让其等赋能驾驶乐趣的做法,展现了百年车企的战略定力和核心竞争力。未来,还将继续这一策略,做到以人为中心,深化技术创新和数字化转型。宝马面向未来的答卷——新世代车型,十足令人期待。

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