“眼”观六路 “耳”听八方 30辆无人快递车闪现济宁街头_新浪财经

7月30日15时43分，一辆四四方方的电动车从济宁中通快递六部缓缓驶出。和普通的电动车不同，这辆车没有驾驶室、没有司机，车身上有多个摄像头，顶部还配有感应雷达，起步、刹车、左右转向等均会有语音提示，遇到红绿灯、障碍物、路口还会提前减速，车尾上方贴有“自动驾驶中，请保持车距”标识。车辆不管从哪儿经过，都吸引了不少市民的目光。记者从市邮政管理局了解到，这是全市首批试运营的无人驾驶快递配送车（简称“无人快递车”）。目前，全市已有30辆无人快递车实现常态化运营，后续还会有更多的无人快递车投入市场。

无人配送加速布局快递行业迎来新动能

“我们这辆无人快递车主要承担快递点到驿站的配送工作，用于网点及驿站之间快件的运输，以此来降低快递员的劳动强度，减少运营成本、提升派送效率。”济宁中通快递六部经理蒋震介绍，“目前无人快递车已经试运营了半个多月的时间，无人配送的效果逐渐显现，从快递点送到附近的五个快递驿站，平均每天有2000票的转运任务，上午三班车、下午两班车就能完成。如果仅靠传统的人工运送方式，需要至少四名快递员从早忙到晚。在现在的高温酷暑天气下，很容易出现中暑的情况。”

与中通快递有所不同，济宁顺丰兖州片区的无人快递车主要承担中转场到兖州城区顺丰网点的配送工作。“我们目前先在兖州中转场至兖州城区间试运营，先期投放了6辆无人快递车进行测试。”济宁顺丰兖州片区负责人马超说。该公司前期设计规划了8条无人快递车线路，每条线路单程距离在5公里至10公里左右，6辆无人快递车根据快递情况和客户需求计划发车。

“无人快递车‘随叫随到’的优势大大节省了快件往返的运送时间。”7月30日中午，在顺丰兖州新世纪阳光花园网点，一辆无人快递车稳稳地停在了网点门口，营业员刘歌通过手机App操作打开仓门，将已经装满快件的笼车推上车，车子就能够实现自动化装卸，随后按既定路线送至中转场。“原来发件，我们附近的几个网点需要先把快件送到大一点的营业厅之后才能送至中转场，现在通过无人快递车省去了之前‘串点’的流程，直接可以送至中转场发往全国各地。”刘歌说。

得益于无人快递车的试运营，在兖州从事金蝉销售的臧先生明显感觉到快递更高效了。“每年的这个时候正是金蝉销售的高峰，为确保金蝉快速到达消费者餐桌，快递时效是第一位的。今年，顺丰站点为了接收我这里每天大量的订单，专门投放了无人快递车，每天4次将待发货的金蝉送往兖州中转场，仅需20分钟即可完成揽收任务。”臧先生说。尽管顺丰的时效性很强，但是有时快递员在派件途中，不一定会立马赶来收件，如今通过无人快递车就可以实现“人车互补”，快递员将金蝉装到无人快递车上之后就可以继续忙其他的收件、派件工作。

据业内人员分析，从中转场站或网点到小区的短途运输，是物流配送成本占比最高的部分，占到50%至60%。无人快递车将成为物流行业降本增效最快的新选择。它可以轻松满足中转场、分拨中心/网点到业务区、社区、驿站/写字楼的接驳运输需求，节省快递员往返取件的时间和精力，大幅提升派送效率。

自动识别红绿灯、礼让行人无人快递车安全很重要

看到无人快递车准确地停靠在了鲁商运河公馆菜鸟驿站旁的马路边，一旁的市民王奇啧啧称奇：“刚才在幼儿园门口我就注意到这辆无人快递车了，当时路口临时停了一辆私家车，挡住了无人快递车右转的车道。无人快递车根据实时路况调整了路线，整个过程几乎和真人驾驶一样。”王奇告诉记者，近些年他一直在关注人工智能在汽车领域的使用，但令他没有想到的是，现在已经可以达到这种无人化程度了。

此次投入试运营的无人快递车，主要为九识（苏州）智能科技有限公司生产的Z5型电车。此款无人快递车集L4级自动驾驶、人工智能、车联网等技术为一体，采用先进的传感器、控制器和导航系统，能够自动识别红绿灯、开启转向灯、礼让行人和避让障碍物，确保行驶安全。车身的雷达、摄像头、GPS等为车辆提供环境信息，结合软件算法，在雨、雪、雾，包括夜间等恶劣天气情况下也可以保障车辆安全行驶。

“车顶四角安装有摄像头，车头中间安装有雷达。车辆通过摄像头能‘看到’车体周围360度的实时情况，还可以自动识别红绿灯、行人、活体和障碍物。车头上设置的雷达，能够识别车辆前后150米至200米的道路情况。无人车目前设定最高时速为40公里，起步、刹车、左右转向等均会有语音提示，遇到红绿灯、障碍物、路口等还会提前减速。”九识智能（华北区）运营中心相关负责人张信介绍道，“无人快递车上配备有监控设备，使用者可以实时监测车辆的位置、速度、温度等。如果遇到偶发性情况时，车辆会通过报警形式，通知车辆后台运营的管理人员，再由人工进行临时监管控制，激光雷达、监控相机、环视相机、红绿灯相机、补盲雷达以及计算单元可以让无人快递车‘眼’观六路‘耳’听八方。”

顺丰试运营的无人快递车为新石器无人配送车，每辆测试/运营车辆都会接入新石器远程安全监控和保障系统；每辆测试/运营车辆在后台都配备一名远程操作人员，实时通过远程系统监控车辆运行状态，当发生危急或异常情况时，可通过远程系统进行人工接管；远程安全监控和保障系统在实时监控每辆测试/运营车辆的运行环境外，还能够显示车辆基础信息，如车速、电量、故障等，有助于同步确保车辆状态，及时发现问题，提前判断。

今年，市邮政管理局联合市工信局起草了《济宁市智能网联汽车道路测试与示范管理办法（征求意见稿）》，积极抓好邮政快递业智能网联汽车测试与示范区域规划建设管理、测试组织实施及安全管控。市邮政管理局相关工作人员告诉记者，未来，济宁将重点围绕城市快递、医药、社区、生鲜等多元化基础物流场景，打造城乡自动驾驶物流网络。