上海莘庄城市副中心规划：研究推进莘庄枢纽与机场联络线衔接

澎湃新闻记者 俞凯

继虹桥城市副中心之后，上海闵行的又一个城市副中心来了！

5月14日，澎湃新闻记者从闵行区获悉，为着力打造上海主城区服务长三角的西南城市客厅，建设上海南部城市中心，《上海市闵行区莘庄城市副中心“十四五”规划和二〇三五远景目标》即日起向社会公开并征求公众意见。

征求意见稿明确，莘庄城市副中心包括莘庄枢纽和莘庄商务区等区域，总面积约4.3平方公里，重点培育行政、文化、商业商务等核心功能，远景考虑与闵行滨江地区联动发展，强化向闵行南部地区的辐射功能。

莘庄地区俯瞰 闵行区供图

打造“双核一带一环”空间格局

莘庄城市副中心怎么建，建成后会是什么样，是公众最为关心的内容。

征求意见稿披露，闵行区将有序打造莘庄城市副中心“双核一带一环”空间格局。围绕莘庄枢纽商务区建设行政商贸核心，围绕莘庄商务区建设科技商务核心，打造“双核”格局。推进七莘路和北横泾建设连接双核的文化休闲活力带，打造“一带”格局。推进环绕重点区域建设慢行活力蓝环，打造“一环”格局。

聚焦莘庄枢纽核心区，基本完成天荟TOD 综合体建设，推进商业综合体、高星级酒店建成开业。在沪闵路七莘路路口以中央公园为核心，植入能够充分体现莘庄风貌、具有地标意义的公共建筑，依托仲盛、龙之梦、维璟印象城等主要商圈，打造莘庄CBD门户，通过建设南广场-仲盛-龙之梦空中连廊、地下通道，结合轨道交通，将地铁南北广场地块连接，实现地下商业、停车、文化设施联通，形成地上、地下步行可达的连续空间。

加大规划改造力度，启动建设七莘路沿线提升带，通过建设七莘路形象林荫大道、北横泾都市滨水空间、利用存量工业用地转型活力街区等方式，引入与城市副中心匹配的多元化城市功能业态，打破目前以餐饮、培训为主的单一功能业态，强化提升沿线地区的城市功能。

莘庄城市副中心“十四五”时期空间结构 闵行区供图

莘庄“十四五”时期重点片区空间布局 闵行区供图

研究推进莘庄枢纽与机场联络线衔接

未来，莘庄城市副中心在交通联通方面也特别引人注目。

此次公布的征求意见稿提出，莘庄城市副中心将以“过境交通外围疏导、到发交通强化衔接、区内交通打通堵点、公共交通加密路网”为总体策略，打造高效、通达的综合交通网络体系。

积极配合做好机场联络线、嘉闵线、沪苏湖铁路、沪杭客专上海南联络线工程（莘庄段）、地铁1号线折返段、中运量F3线、沪闵公路快速化改造等多个市政重大工程建设，研究推进莘庄枢纽与机场联络线进行衔接，配合研究完善G60七莘路节点功能。

此外，将制定镇内断头路整治行动计划，完善交通道路体系，积极向上争取区级建设部门的支持，加快打通梅陇西路、疏影路东闸路桥、中春路商务区路段地面道路等“交通堵点”，通过毛细血管道路建设，及时整修破损路面，努力实现道路网络由“局域网”向“互联网”升级。

开通联通地铁1号线与12号线站点、贯穿莘庄商务区与友东路工业园区的公交线路，配合加快推进七莘路（顾戴路—莘松路）、沪闵路（莘松路—东川路）等公交专用道建设。

为打造莘庄特色的蓝绿共享休闲步道，闵行区还将在青春铁三角地块内进行水系调整，新开河道淡水河（韩泗泾—春申塘），增加水面积约1万平方米，规划外环绿带河至南虹莘港进行水系沟通。

未来五年，莘庄城市副中心将加快打造“四个副中心”，即更加开放的枢纽经济副中心、更高质量的创新经济副中心、更有温度的功能品质副中心、更加绿色的生态宜居副中心。

到2035年，莘庄城市副中心全面建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的主城副中心，成为上海西南片区重要的行政、商贸、商务、文化、公共活动中心，上海更新转型类城市副中心的标杆典范，经济社会发展主要指标达到发达国家中心城市副中心的先进水平。

上海各个城市副中心规划定位“今日闵行”微信公号图

责任编辑：郑浩

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