智能化：“无”的探索再进一步

　　无人机、无人车、无人仓、无人配送等以“无”为标签的智能化方式在2020这个特殊的年头里，意外地获得了加速度。无论是与疫情直接相关还是间接相关的场景中，更多智能化物流应用落地生根。

　　【案例】  京东物流——无人车

　　2月5日，京东物流研发的无人配送车开始行驶在武汉市青山区吉林街，在疫情最重的区域进行路上配送，107天无休，往返行驶总里程超过6800公里，运送包裹约1.3万件。

　　据介绍，在无人车配送上，京东物流首先开设的是从武汉仁和站点到第九医院的配送路线，通过配送机器人能够完成超过50%的订单量。随着一星期左右的运营，京东物流开始将这条路线沿途的居民小区也纳入配送范围中。伴随着无人车队伍的扩充，京东物流的配送能力和订单占比逐步提升，无人车尤其为体积较大物品的配送提供了支持。在武汉之外，长沙、贵阳、呼和浩特的智能配送站也在持续通过配送机器人为周边社区服务。

　　不仅如此，历经疫情实战演练后，9月，京东物流与厦门金龙联合汽车工业有限公司达成全面战略合作，双方将共同打造具备商业化落地条件的低速无人驾驶车辆，并推动市场化。

　　【案例】  中通——无人机

　　中通无人机采用油电混合动力，最大载重5公斤，可在中雨以及六级风以下条件飞行，续航时间80分钟，采用机器学习、人工智能、物联网技术、4G无线通信链路（后续可升级为5G），结合云平台系统实现远程监管和控制，全程根据预设路径实现自动飞行。目前，中通正在研发更大载重的油电混合无人机，预计载重10-15公斤，续航100分钟。

　　【案例】  韵达——无人机

　　8月14日，由韵达发布的专为5G+末端物流场景设计的韵达X470无人机在“中国民营快递之乡”桐庐县村庄完成首次载货飞行。值得一提的是，这条航线还实现了5G信号覆盖，5G独立组网可以对试验区空中实现管理管控、运营管理、实名校验和电子围栏等，促进安全保障机制的再升级。同时，5G信号的覆盖，还可以在安全监管的前提下，有效解除无人机距离限制，拓展无人机作业半径。

　　【案例】  顺丰——大型无人机

　　8月，一架重达5.25吨的大型无人机从宁夏起飞，经过近一小时的飞行后抵达内蒙古机场，并成功着陆。由此，顺丰成为了国内首个实现大型无人机与物流场景融合的企业。