欧洲新能源车市场上半年表现强势中国供应链企业意欲分羹|新能源_新浪财经

原标题：欧洲新能源车市场上半年表现强势中国供应链企业意欲分羹来源：每日经济新闻

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今年上半年，欧洲新能源汽车市场势头正猛。8月5日，在由电池百人会等主办的2020中国电池新能源产业链生态健康发展企业家论坛上，伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，今年以来，众多国内电池厂、材料厂等供应链企业，纷纷宣布在欧洲建设生产基地，这意味着对未来欧洲新能源汽车产业市场的看好。

《每日经济新闻》记者注意到，今年以来，中国新能源汽车销量受到一定影响，但一批供应链企业却抓住欧洲市场的新机遇，扩大出口。例如，今年3月，锂电隔膜厂商星源材质与欧洲的Northvolt签订协议，拟斥资不超过20亿元在欧洲建厂，2023年开始向Northvolt配套提供锂电池隔膜，开拓欧洲市场。

欧洲市场逆势增长

在此次论坛上，诺德股份（600110，SH）常务副总裁陈郁弼透露，公司目前在欧洲市场也在做相关布局，有望成为国内首家在海外建厂的锂电铜箔企业。诺德股份锂电铜箔材料主要用于动力电池生产，其与宁德时代、比亚迪、国轩高科、天津力神等国内主要动力电池企业建立了持续稳定的合作关系，也与LG化学等国际电池厂商建立业务合作关系。

事实上，一直以来，中欧双方在新能源汽车市场是互相渗透的。目前，欧洲几大汽车零部件厂商如博世、大陆、采埃孚等，都在中国建设了工厂，布局的重点就是新能源汽车零部件；而国内的比亚迪、宁德时代等，则向欧洲出口整车、电池等产品，宁德时代在德国的工厂也正在建设中。

值得注意的是，今年上半年，全球新能源汽车市场出现了一大重要变化：中国市场出现一定同比下滑，欧洲市场则在崛起。根据中汽协发布的数据显示，2020年1~6月，国内新能源乘用车累计销量35.2万辆，同比下降38.5%。而根据Marklines发布的数据，欧洲1~6月新能源汽车销量增速强劲，同比增长55.1%。

吴辉指出，2013年以来，欧洲市场的汽车销量不断增长，是除中国以外全球最大的汽车销售市场，尤其是在中国和美国汽车市场出现下滑的背景下，欧洲则一直保持增长的趋势。数据显示，从2018年到2019年，中国的汽车销量从2558.6万辆下滑到2348.2万辆，美国的汽车销量从1733.5万辆下滑到1704.9万辆，而欧洲则从1860.8万辆增长到1874.9万辆。

新能源车渗透率高于中国、美国

《每日经济新闻》记者注意到，今年以来，欧洲各国相继发布了支持政策，例如德国决定将原计划2022年退出的新能源汽车购置补贴延长至2025年再退出，并提高单车补贴额度。此外，欧盟即将于2021年实施的二氧化碳排放新标，由于仅有少数车企符合要求，因此众多车企面临巨额罚款，而电动化将是满足要求的最佳解决方案。

“碳排放法规、税收、补贴等各种政策综合，使得欧洲市场从2019年下半年开启高增长。在疫情之下，欧洲渗透率逆势增长，1至4月，欧洲市场新能源汽车渗透率达到6.3%，一些国家的新能源车渗透率在10%以上，远高于中国和美国，反观国内，新能源汽车的渗透率不到5%。”吴辉说道。

上海劲邦股权投资管理有限公司合伙人王荣进也表示，尽管受到疫情影响，但欧洲市场在补贴和罚款的双重驱动下，主要国家的新能源汽车销量都实现较高增长，英、法、德的新能源汽车渗透率已经达到7%~9%。具体来看，瑞典的新能源车渗透率较高，达20.1%，葡萄牙和荷兰分别为11.5%、11%。

吴辉判断，预计2020年欧洲新能源汽车销量将同比增长50%以上，在70万~80万辆上下。不过，有业内人士谨慎指出，虽然欧洲新能源车渗透率整体较高，但各个国家与地区并不均匀，东欧和南欧等许多市场的渗透率均低于1%，此外，欧盟部分政策尚未落地，中国供应链企业布局欧洲市场也要注意风险。