快看央企如何为粤港澳大湾区带货！首趟行邮包裹专列从华南驶出

原标题：快看央企如何为粤港澳大湾区带货！首趟行邮包裹专列从华南驶出

经济观察网 记者 王雅洁5月9日上午10点，来自粤港澳大湾区各地共计260吨、价值1400万美元的国际邮件搭乘招商局旗下中国外运中欧班列从广东（石龙）铁路国际物流基地启程。

16天后，这趟班列将在行驶10779公里后，抵达立陶宛首都维尔纽斯。

这是华南地区开出的首趟行邮包裹专列，也是目前全国运距最长的国际铁路运邮通道。

在此之前，由于疫情影响，境外航空公司逐步停飞大部分中国境内国际客运航线，对出口邮件国际物流造成巨大影响。不过，该影响并未完全终止粤港澳大湾区跨境电商的海外商机。

中国外运华南有限公司便是嗅到上述商机的企业之一。

为了缓解疫情下国际物流通道受阻的问题，助推粤港澳大湾区跨境贸易电子商务企业保订单、稳市场，中国外运华南有限公司选择了与广东省邮政公司合作，与黄埔海关、广铁集团、中铁集装箱广州分公司共同组成铁路运邮协调小组，最终获得中国国家铁路集团对于铁路运邮与沿线各国的商定批复，使石龙中欧班列成为全国第三条国际铁路运邮通道。

发货26国，运行10779公里，目前，中欧班列已然成为跨境电商“带货”首选之一。

从东莞石龙火车站发出华南首趟行邮班列——中欧班列（东莞—维尔纽斯）“中国邮政号”，全程运距10779公里，预计16天后抵达立陶宛维尔纽斯，再中转发往西班牙、英国、德国、意大利等26个欧洲国家。

据悉，国际邮包通常采用航班、货轮等渠道发往目的国，在空运航线受阻的情况下，采用中欧班列运送邮件是特殊时期的新尝试，运输时效较海运将快15天以上，运输成本较空运降低70%以上。

东莞邮政工作人员表示，现在的客户十分注重时效成本，特别像电子产品这些，石龙中欧班列不仅时效更快，还能沿途追踪货物定位、限时到达，也有效避免了产品被海水腐蚀的风险，在疫情期间中欧班列确实是国际邮包运输的首选。

2020年1-4月，中国外运石龙中欧班列运营没有停过，呈现逆势增长，为降低疫情对全球产业链供应链冲击，促进货物和服务跨境流动，助推粤港澳大湾区外贸稳增长起到了一定效用。