湖北省外企业陆续复工 多项举措赋能子公司 东风有限抗“疫”实录

　　湖北省外企业陆续复工 多项举措赋能子公司 东风有限抗“疫”实录

　　本报记者/尹丽梅/童海华/北京报道

　　原定2月14日复工复产的湖北企业，受疫情影响，再次推迟。近段时间，身处武汉，拥有多个子公司的东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的复工生产情况备受关注。东风有限是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司战略合作携手共建的大型汽车合资企业。近日，东风有限方面相关负责人告诉《中国经营报》记者，东风有限在湖北省外的工厂已陆续开始复工。“2月17日，我们已重启中国花都工厂和大连工厂的生产。其他工厂的重启时间会因工厂实际情况有异。公司将密切关注事态发展，并根据情况作出更新。”

　　在采访中记者了解到，自疫情暴发以来，东风有限旗下事业部以多方面举措积极应对疫情。其中，东风日产针对经销商推出了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”16字方针举措；东风英菲尼迪则推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。

　　受春节假期和新冠肺炎疫情的双重影响，2020年首月乘用车销量下滑两成。近日，东风有限披露的销量数据显示，2020年1月，公司共销售汽车11.7万辆。其中，东风日产第七代天籁销量为8821辆，同比大涨44%；新蓝鸟、劲客等产品分别同比增长8%、12%。与此同时，东风英菲尼迪汽车有限公司2020年1月国产车型终端销售2722辆，同比增长21%。

　　多举措抗“疫”

　　“2020年春节，注定让我们刻骨铭心，突如其来的新冠肺炎疫情不仅威胁着我们的生命健康，而且随着延迟开工，也给全国汽车制造业带来严重打击。尤其对事业发展布局于湖北武汉、襄阳、十堰的东风汽车股份有限公司来说，身在疫情风暴核心，面临着经营压力最大、要解决问题最多的不利局面。”2月10日，东风有限的子公司东风汽车股份有限公司在公开信中表示。

　　诚然，疫情席卷全国以来，使汽车行业在经历寒冬的同时，也面临零部件供应链短缺、汽车经销难等问题。眼下，包括东风有限等车企正在积极投入这场疫情阻击战。

　　据悉，东风有限旗下有东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）、郑州日产汽车有限公司（以下简称“郑州日产”）、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

　　记者采访了解到，东风日产作为东风有限贡献绝大部分销量的子公司，为抗击疫情，东风日产快速调整了生产、采购、营销节奏。针对经销商，出台了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”16字方针，具体举措包括针对经销商启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持；灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标；调整物流计划，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接；推出24小时线上看车及线上金融服务。

　　与此同时，东风启辰在推出四大服务保障等举措的同时，还联动全价值链及全国重点城市经销商，从营销、生产、销售、体验等切实部署和推进新车上市进度，以确保启辰星在疫情之后顺利上市。

　　东风英菲尼迪则及时调整销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。公司还协助经销商给予一线销售顾问相应补贴，助力销售人员减轻财务压力。与此同时，东风英菲尼迪还打造了以客户体验为导向的在线销售新模式，通过移动营销平台“车型功能介绍”功能、构建汽车之家智能展厅和微信视频讲车等新渠道，为客户提供在线选车服务。

　　记者了解到，除了上述面向销售端的举措外，东风有限还在有序推进旗下工厂复工复产。据悉，东风有限旗下东风日产乘用车公司事业部，继2月10日“云”开工后，已于2月17日开始有序复产；从2月17日起，全国各地东风启辰专营店陆续正式营业；旗下公司上海弗列加滤清器有限公司上海工厂已于2月10日复工，预计2月22日全面恢复产能。

　　“我们要做的，就是在确保员工身心健康的前提下，尽快恢复正常的生产经营秩序，让全价值链的生产经营运转起来。”近日，东风日产副总经理陈昊在接受媒体记者采访时表示。

　　东方日产方面表示，未来将对整体市场环境及整体产销进行研究，适度调整短期生产计划。目前，1～2月整体车源可以满足市场需求。

　　目前，新冠肺炎疫情拐点仍未明晰。业内受访人士认为，疫情造成的停工停产和消费抑制将在2月开始逐步显现。陈昊呼吁，国家应扩大刺激汽车消费，给中小零部件企业和经销商等在税收、金融上提供一定的关怀，稳定行业。

　　1月销量11.7万辆

　　新冠肺炎疫情已对中国宏观经济产生影响。受其影响，汽车产业上游开工率不足，整车企业复工延迟，下游消费需求疲软。

　　近日，中汽协披露的销量数据显示，今年1月，国内汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。乘用车产销同比大幅下降，1月产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，同比分别下降27.6%和20.2%。

　　记者梳理发现，受2020年春节工作日缩短、车市寒冬、突如其来的疫情“黑天鹅”因素影响，车企1月销量均有大幅度下滑。东风有限也未能幸免。东风有限披露的销量数据显示，2020年1月，公司共销售汽车11.7万辆。据日产中国方面披露的销量数据，其中，东风有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)的销量为10.1万辆，同比下降 10.9%。东风日产销量为9.2万辆，同比下降 8.1%。东风有限旗下轻型商用车事业板块(包括东风汽车和郑州日产)1 月销量为1.3万辆，同比下降 20.4%。

　　“2020年1月，受春节假期和冠状肺炎疫情的叠加影响，车市整体呈现低迷态势。2019年1月整月处于春节前销售旺季，而2020年的1月恰逢春节，有效销售天数减少，导致同比减量。且后续受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，公众消费信心受挫，汽车行业的物流、供应、生产销售等环节暂缓，车市继续呈整体下行态势。”针对销量下滑的现象，东风有限方面相关负责人对记者表示。

　　值得一提的是，东风有限旗下部分产品1月销量表现突出，实现了逆势增长。2020年1月，东风日产第七代天籁销量为8821辆，同比大涨44%；轩逸销量39926辆，近4万辆的销量超过去年平均月销量水平；新蓝鸟、劲客等产品分别同比增长8%、12%。与此同时，东风英菲尼迪汽车有限公司2020年1月国产车型终端销售2722辆，同比增长21%。

　　“英菲尼迪取得这样的成绩，与一年以来的勤奋努力和扎实工作密不可分。2019年，英菲尼迪以品牌30周年为契机，着力强化产品、品牌与服务，在全价值链各环节展现出全新气象。在此基础上，面对今年突发疫情给行业带来的冲击，英菲尼迪也迅速出台了应对举措。”上述东风有限方面相关负责人对记者说道。

　　按照此前定下的目标，2020年东风有限要实现销售161万辆的经营目标。东风有限方面表示，在当前疫情阻击战最关键的时刻，东风有限将继续打响生产经营保卫战，坚持疫情防控和生产经营两手抓，朝着2020年度目标奋进。

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责任编辑：张国帅