甲醇期货三年新低背后：国际产能冲击 内地厂家亏损

原标题：甲醇期货三年新低背后：国际产能冲击 内地厂家亏损

经济观察网 记者 陈姗 经过一个多月趋势性下挫，甲醇期货近日下破2000元／吨整数关口，创下近三年新低。11月19日，甲醇期货主力合约盘中最低下探至1891元／吨，刷新2016年9月以来最低价位。10月以来，甲醇期货走出19根阴线，最多跌去500点，跌幅达21%。

方正中期期货研究院统计数据显示，国内甲醇现货市场走势与期货步调一致，从10月份开始高位回落。据统计，9月底至今，江苏地区甲醇市场价格由2300元/吨下滑至1890元/吨，每吨下调410元/吨，跌幅为17.83%；内蒙地区甲醇市场价格由1980元/吨下滑至1835元/吨，每吨下调145元/吨，跌幅为7.32%。相比较而言，内地甲醇市场走势略强于沿海地区，沿海甲醇主要受到高库存的打压。

河南汇通甲醇有限公司副总经理苗柏宏对经济观察网记者表示，甲醇下跌主要因素在于能化板块国际大面积新产能投产，从而压缩国内利润，代表品种乙烯端的崩塌加上港口的高库存导致甲醇价格的连锁反应。

数据显示，从5月份开始，甲醇进口量逐步恢复，稳步回升，8月份单月进口量超过100万吨，达到107.31万吨，为近五年单月进口量峰值。方正中期期货分析师夏聪聪表示，由于沿海市场甲醇走势弱于内地市场，导致两者价差逐步收窄，甚至沿海甲醇价格倒挂。由于国外货源具有价格优势，且国外新增产能较多，多因素甲醇进口量超出市场预期。10月份甲醇进口量预估为105万吨左右，进口船货无缩减迹象，大量的进口甲醇使得国内供应更加充裕。

苗柏宏向记者介绍，2012年国内甲醇的需求约为3000多万吨，今年有可能增加至6800万吨，需求量增幅超过100%，而同期国际市场增幅可能不到10%。苗柏宏指出，从全球的甲醇需求来看，国内年需求6000多万吨的产能等同于世界其他国家的总和。他认为甲醇目前不单单是价格的问题，也是产能消化的问题。“在国际市场对于甲醇的需求没有过多增加，而供应源源不断增加的背景下，国际低成本成为最强的竞争手段，多余的甲醇只能运到中国消化。”苗柏宏说。

据了解，按照1.5吨原料煤及0.6燃料煤的比例，西北地区甲醇企业生成成本大约在1600附近。西北地区煤炭价格相对偏低，成本也均有较大优势，华北地区甲醇生产成本端大约在1830附近。夏聪聪指出，甲醇价格回落，但原料价格并未跟降，导致企业生产利润被挤压，部分厂家处在亏损边缘或已经亏损。

苗柏宏也表示，本轮下跌中，很多内地贸易商已经亏损。未来，随着国际产能的增加，国内作为国际的主要消化地，进口货源在成本低廉的情况下，会逐步的挤压国内煤制甲醇的利润，以往的“西醇东输”、“北醇南调”的主流会成为过去，港口倒流的格局会时有发生。据此，他认为未来的甲醇现货贸易，进口商会比较好做，内地贸易商会被逐步挤压。