原标题：国内原油期货周三夜盘逆势大涨 独立行情或难持续
不出现大规模的地缘政治事件的话，今年底的原油走势将大概率在50-60美元/桶的范围内进行波动，后续无论是上涨还是进一步下跌，都缺少基本面的动力和支撑，SC原油短期波动后仍将与国际原油价格接轨。
8日夜盘开始，SC原油期货（上海能源交易中心原油期货）价格在一波跳空之后迅速拉涨，临近9日凌晨收盘时，突然一波大买单直接在最后一分钟把SC价格拉升10元/桶，收报466.8元/桶，当日涨幅6.7%。
国际原油方面，9日凌晨收盘的布伦特原油期货和纽约原油期货均小幅下跌。SC原油期货价格的走势与当天国际原油价格完全相反，走出独立上涨行情。
SC原油期货自上市以来，承载着确定中国的原油价格的任务，SC原油期货价格一直保持和国际油价波动相应的走势，走出逆势大涨的行情非常罕见。
值得一提的是，SC原油期货合约成交总量305972手，SC原油期货主力合约成交量254332手，均创下9月19日以来新高。
“从技术上来看，这一波上涨的其中一个原因是超跌反弹。”金联创高级分析师奚佳蕊告诉21世纪经济报道记者，“国庆结束后的第一个交易日，SC期货价格下降了10.7元/桶。”
8日夜盘开盘，SC原油又再度出现了一波跳空行情，后续的快速上涨至收盘时的拉升也显得“理所当然”。不过，业内分析人士指出，SC原油后续无论是上涨还是进一步下跌，都缺少基本面的动力和支撑，短期波动后仍将与国际原油价格接轨。
截至10月9日下午3点收盘，SC原油涨幅收窄，从今天凌晨收盘的涨6.7%回落至涨2.77%，报449.3元/桶。
不过，围绕着这一次行情波动，仍然有一些背后的因素有待观察。
中国原油进口成本增加
今年以来，美国对伊朗制裁正式落地，尤其是在9月初，沙特重要石油生产设施遭遇空袭之后，中国原油进口成本快速上升已经成为了老生常谈的话题。
9月14日凌晨，沙特境内最大的油田和原油处理厂遭遇无人机袭击，导致570万桶/日的产量停滞，接近沙特全部产量的60%。虽然在不久之后沙特宣布，这次事件导致的原油产能损失已经逐步回复，但依然对市场造成连锁影响。
美国对伊朗实施制裁，叠加此前沙特受袭的影响，中东地区运往中国的VLCC运费出现快速上涨。“许多国际船运企业会有顾虑，担心会受到影响。”一位业内人士告诉21世纪经济报道记者。
他向记者表示，现在中东到中国的VLCC运费在3美元/桶左右，而今年前8个月，运费基本在1-1.5美元/桶。“所以，这半个月左右时间，运费基本是翻了一番。”他说。
除了运费上涨之外，因中国对伊朗原油进口大幅度下降，导致这一缺口需要在中东其他国家进行弥补。在中国全部原油进口结构中，中东占比超过50%，其余部分来自俄罗斯、非洲和南美等地。
“我们非常依赖来自中东的原油。”一位央企人士表示，“今年以来，中重质原油的溢价非常明显，贴水到岸往往都在3美元以上，中东特别是沙特的溢价更为明显。”
后续影响有待观察
实际上，在此次涨价之前，中国国内的原油下游行业已经受到了一些影响：尽管全球油价今年保持低位运行，但中国采购价格往往要高出国际油价一些，这让企业的原料采购成本难以控制。
原料采购成本的高昂，导致国内炼化企业在今年上半年集体进入了利润低潮期。中石油炼化板块的盈利能力同比大幅度缩减；中石化半年报显示，公司主力炼化业务利润更是直接腰斩。
“今年全球原油价格的运行区间基本在50-60美元之间，和去年相比要下降10美元左右。” 奚佳蕊告诉记者，“第三四季度往往是原油消费量的逐步萎缩阶段，直到明年初可能会出现一波上涨。”
因此，不出现大规模的地缘政治事件的话，今年底的原油走势也将大概率在50-60美元/桶的范围内进行波动，后续无论是上涨还是进一步下跌，都缺少基本面的动力和支撑，SC原油短期波动后仍将与国际原油价格接轨。
而从最近不断攀升的运费价格来看，随着中东局势日益紧张，厄瓜多尔面临原油断供风险，国内原油期货还将会有一个震荡上升的过程。“从往年经验来看，一个地区运力不足或者运费上涨的情况下，航运公司会对VLCC的调配做出一些调整。”上述业内人士告诉记者，“但是今年很难判断后续的运费会否出现下降，目前的局势很难进行预测。”
对于中国来说，原油产量一直苦苦追求2亿吨/年而不得，在地缘政治风险频发的当下，上游进一步增储上产，保障国家能源安全更是一个必须要完成的任务。“能源安全和保供的压力，倒逼国内原油企业加大勘探开发力度。”上述央企人士表示。
石油央企已经在行动。根据此前财报，中国石油2019年将加大国内勘探开发投资，国内勘探开发投资运行方案同比增长25%。其中，风险勘探计划投资增长4倍，投资规模由原来的10亿元增至50亿元。此外，中海油在2019年也将资本支出定格为雄心勃勃的700亿-800亿元。
责任编辑：陈修龙
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