成都地铁四期规划获批,部分线路每公里造价突破10亿元

成都地铁四期规划获批,部分线路每公里造价突破10亿元
2019年08月21日 20:16 界面

原标题:成都地铁四期规划获批,部分线路每公里造价突破10亿元 来源:界面新闻

图片来源:成都地铁

记者 | 唐俊

8月21日,国家发改委公布《关于成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)的批复》,正式批复成都地铁未来5年8条地铁线路的建设规划。

8条线路分别是8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期,总长176.65公里。

此次规划的8条线路均采用6编组车辆,其中6条线采用客运量最大的A型车,两条线采用了客运量相对较小的B型车;有四条线路的最高时速为140公里,接近于目前地铁最快速度160公里/小时。

成都地铁四期规划的项目总投资1318.32亿元,其中资本金比例40%,由市、区政府两级财政资金承担,资本金以外部分利用国内银行贷款等融资方式解决。

地铁的造价越来越贵,成都地铁每公里的造价首次突破10亿元。此次规划的27号线全长13.2公里,总投资148.13亿元,每公里造价达到了11.32亿元,18号线三期每公里的投资也达到10.26亿元。

而在《成都市城市轨道交通第三期建设规划(2016~2020年)》中,造价最高的是8号线一期,每公里投资约8亿元。上一期规划的5条线路平均每公里的投资为6.69亿元,此次四期规划所有线路平均每公里的造价达到了近8亿元。

国家发改委要求,成都地铁要加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,发挥土地增值效益,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

这也是成都地铁正在大力推进的TOD发展策略,即在车辆段和地铁站上盖物业,进行土地综合开发,以此创造收入。就在8月16日,龙泉驿区行政学院站、天府新区昌公堰站、武侯区双凤桥站、温江区万盛站、郫都区梓潼宫站5个TOD项目同时开工。

批复中还提出,本期建设项目要与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通枢纽做好规划衔接,并统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接,做好换乘设计,提升旅客出行的安全性、便捷性。

目前,成都地铁已有1、2、3、4、7、10号线在运营,今年底将开通5号线和10号线二期,2020年陆续开通在建的6、8、9、17、18号线全部或部分线路。

第四期规划建设完成后,成都将形成总长约692公里的轨道交通网络。成都市城市轨道交通线网远期共规划了31条线路,总长1557公里。

成都地铁 轨道交通

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