海华大桥贯通同城再添地标

　　昨日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中交四航局一公司负责承建的海华大桥成功合龙，实现了番禺岸与顺德岸的全桥贯通。海华大桥的顺利合龙，标志着佛山顺德区与广州番禺区打通了重要的交通脉络，对进一步推动粤港澳大湾区建设具有重要意义。未来，从顺德陈村到广州南站最快只需5分钟，广佛同城化再“提速”。

　　海华大桥项目起点位于顺德佛陈路东延线，跨越陈村水道，终点接入广州南站双涌路，线路全长2.818公里，大桥全长1050米，主塔高达105.5米。大桥主桥为单塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主线采用双向八车道一级公路建设标准，设计速度80公里/小时。

　　关注：全桥工程预计在9月底完工

　　海华大桥通车后，广佛两地往来再“提速”。记者了解到，过去，顺德居民去番禺的广州南站，必须绕行其他道路，车程至少要半小时才能抵达。如今，依托这一大桥，未来从陈村到番禺，只需要5分钟。

　　值得关注的是，依托海华大桥，陈村将推动构建对接广州南站“十分钟”生活圈，打造城市开放全新格局。据建设单位顺德区公用事业管理局项目负责人康福军介绍，海华大桥工程项目是广佛同城化基础设施项目，是顺德加快对接广州南站和南沙自贸片区，全面融入粤港澳大湾区交通网络的重点工程项目。

　　海华大桥合龙后，项目还将有哪些进展？据介绍，大桥目前的建设进入路面工程及机电、绿化等附属结构施工的“决胜阶段”，全桥工程预计在9月底完工。

　　意义：往来更便捷 助推广佛同城化

　　据介绍，海华大桥是广州南站商务区以及顺德陈村的新地标，此前，广州番禺和顺德陈村已成为广佛同城化工作的示范区。去年，为加快推进两地同城化合作，两地签订了《广州市番禺区石壁街佛山市顺德区陈村镇广佛同城化共建合作框架协议》，建立长期稳定紧密全面的战略合作关系，推进基础设施、环境共治、产业合作、社会民生、政务服务等多方面合作，其中广州南站片区将成为两城协同发展“发力点”。

　　据悉，依托广州南站，三龙湾顺德片区将会重点推进广州南站核心区与陈村镇发展规划实现协同联动发展，优化新兴产业布局。另外，陈村欲借力广州南站，进一步深度参与粤港澳大湾区建设，未来将围绕现代交通体系、优质空间营造、生态宜居环境等，全面优化提升城市生产、生活和生态空间。

　　目前，围绕广州南站、双城通联的多个城市轨道已在推进建设中。其中，广佛环线（佛山西站至广州南站段）陈村站有望年内实现通车。未来，陈村也将迎来广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线的贯通运行，广佛往来更便捷。

　　建设故事

　　护河堤保航道 施工技术含量高获专利3项

　　据中交四航局一公司项目负责人赖学海介绍，海华大桥项目实施具有施工难度大，技术含量高，安全风险高等特点。“为推动大桥建设，项目部制定详细的技术方案并严格实施。”

　　据悉，由于海华大桥主墩施工现场临近河堤，不允许有大型起重机械靠近河堤摆位，以防对河堤造成不良影响，项目团队如何安全顺利地完成超宽前支点牵索挂篮安装，是项目部面临的一大施工困难。另外，建设过程中，单个挂篮自重达260吨，相当于120辆小轿车的重量，要将如此庞然大物顺利安装，项目团队费尽了心思。

　　据介绍，为克服这一难题，项目部最终创造性地提出了“先拼装”“后横移”“再纵提”的方法，完美地避开了挂篮拼装与河堤冲突的影响，顺利完成挂篮安装。

　　项目组还遇到了另一问题，陈村水道为“三级航道”，往来大型船只极为频繁，在主梁节段浇筑施工期间，受陈村水道预留航道高度影响，稍有不慎，将会有大型超高船只与桥梁挂篮相撞的意外发生。

　　为确保跨航道施工期间施工安全，项目部与建设单位积极引入高科技手段，通过安装防碰撞高度预警系统，对海华大桥施工期间过往船舶高度进行监控，如果船舶超过警戒高度，系统会自动向超高的船舶发布警报，通知船舶驾驶员采取措施进行避让，有效提升了项目跨航道施工安全系数，保证跨航道施工顺利进行。

　　工程建设中还“斩获”不少荣誉。据悉，项目组累计获得了3项国家实用新型专利，成功立项多个QC质量控制研究课题，并荣获2018年、2019年广东市政建设工程优秀QC成果奖项。