巴黎航展首日零订单 波音靠空客零件救急

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　　首日零订单 波音靠空客零件救急

　　北京商报

　　记者 陶凤 汤艺甜

　　在今年的巴黎航展上，波音开局不利，第一天就遭遇了最尴尬的局面——零订单。与此形成鲜明对比的是空客，在100张订单之间游刃有余。波音应该早就预料到了今天的局面，CEO丹尼斯·米伦伯格对于这一尴尬局面的解释是，这是一个机会。的确，100天的时间还不足以让波音重拾信任，还需要很多个100天的努力才有希望翻身。

　　波音已经连续两个月没有新订单了，作为全球航空领域最重要的会展之一，17日开幕的巴黎航展，原本该是波音翻身的好机会。但事实证明，全球还没有原谅这家陷入泥潭的飞机制造商。美国CNBC网站17日援引航空咨询公司IBA.iQ的统计数据称，波音公司当天没有公布任何新的订单。

　　但在货机方面，波音也算小有收获，与通用电气公司下属的飞机租赁公司GECAS达成协议，获得了10架改装后的737-800型货机订单及15架飞机的购买权选项。

　　波音的失利给了空客可乘之机。空客一时风光无限，在会展首日，美国航空租赁公司订下了100架空客飞机的订单，价值110亿美元，包括27架XLR新款机型和50架A220-300；此外，空客还获得了23架飞机的订单选择权。美国航空租赁公司CEO表示，XLR机型将是“重磅”，“从更省油的角度来看，我们认为它是（波音）757机型真正的替代品”。

　　不过，波音似乎早有预料。丹尼斯·米伦伯格称，波音参加本次航展不是为了订单，而是为了向其客户和供应商保证，在使得停飞的737 MAX系列机型复飞方面，波音正在取得进展，“我们会在安全的时候让它重返蓝天，这才是这次最重要的事”。

　　释怀不代表波音没有试图挽回客户。整机不被看好，那就放低姿态，从销售零部件开始，即使是为老对头空客“做嫁衣”。展会上，波音与国际航空集团（IAG）签署了两份协议，向IAG旗下英国航空提供针对空客A320和波音777机队的零件服务。对于第一份协议，路透社评论称，这是一份波音首次签出的“有助于空客”的合同。

　　就零订单的情况和销售零部件的初衷，北京商报记者联系了波音媒体联络中心负责人，但截至发稿未收到具体回复。

　　CNN曾指出，危机下的波音若要避免被空客抢走客户，必须把握好巴黎航展。但现实却事与愿违，不仅首日颗粒无收，IBA.iQ的数据还显示，此次展会的公司订单总数将达到575架，其中435架将被空客斩获。

　　风水轮流转，事实上在一年前，波音的风头更盛。在去年英国的法恩伯勒航空展上，波音获得了528架喷气式飞机的订单，总价值为790亿美元，而因贿赂丑闻深陷调查漩涡的空客则只获得了431份订单，价值620亿美元。

　　如今，737 MAX遥遥无期的复飞让波音继续焦心不已，连美国总统特朗普给出的“换名字”的鬼点子都予以了考虑。17日，波音首席财务官格雷格·史密斯表示。“我们承诺，为确保737 MAX复飞付出全力。如果需要（给该型号飞机）更名改姓，那我们就会去做。”

责任编辑：张宁