中国联航坚决打赢蓝天保卫战 平均机龄不到四年达国际领先

　　民航资源网2019年4月19日消息：打赢蓝天保卫战不仅是一项生态文明建设工程，更是一项民生工程，事关满足人民对美好生活的向往与追求，事关经济高质量发展和美丽中国的建设。党的十九大报告更是把污染防治作为决胜全面建成小康社会需要打好的三大攻坚战之一。中国联合航空有限公司积极践行社会责任，以实际行动推进绿色发展，坚决落实《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》。

　　高度重视，健全组织架构

　　中国联航成立了由公司主要领导挂帅的打赢蓝天保卫战领导小组，同时成立了公司分管领导为组长、相关单位及部门高度参与的“油改电”专项组以及APU替代专项组。积极安排部署相关工作，制定任务目标及时间节点，严格问责倒逼，压实责任，确保实效，为蓝天保卫战提供坚强的组织保障。

　　精准规划，优化飞机机龄

　　飞机的退役计划是航空公司机队规划，乃至整个公司发展规划的重要组成部分。优化机队结构，提高引进飞机标准，是中国联航节能降耗的举措之一。自2015年起，中国联航所有新引进飞机均加装翼尖小翼。截至2018年底，中国联航机队规模近50架，均为单一B737NG系列飞机，通过机队结构调整，公司退出部分老旧飞机，平均机龄不到4年，达到国际领先水平。

　　同向发力，扎实推进工作

　　中国联航敢于担当，通过一系列重点举措带动全局推进，不断提高防治成效：

　　加装翼尖小翼。为进一步提高飞机的节油性能，公司2014年对现有2架飞机开展加装翼尖小翼项目，并且其后引进的新飞机均已加装小翼。

　　加装轻质座椅。自2015年底开展现有飞机的座椅改造项目，2015年12月后交付的新飞机均配备美国BE公司的超薄轻质旅客座椅，整机减重100余公斤。

　　开展燃油管控。中国联航推行精益运行控制，通过开展航路优化、水箱减重等工作，飞机燃油管控取得显著成效，2018年每万吨公里耗油同比下降超过5个百分点。

　　推进新能源使用。待北京大兴国际机场投入使用后，中国联航将整建制迁入运行，届时公司场内车辆均为新能源车辆，车队结构优化升级。

　　未来，中国联航将进一步抓主抓重、加强管理，认真落实好上级的要求，在生态环保工作上持续发力。蓝天保卫战是一场持久战，不能幻想毕其功于一役，公司上下将统一思想，协力同心，齐抓共管，咬定青山，持之以恒，为取得蓝天保卫战的最终胜利而不懈努力。