“智行未来 畅享美好”广汽集团亮相上海车展 布局智能网联新能源出行新未来

2019年的上海车展正火热进行，但对于中国汽车行业而言，遇冷已经是不争的事实。2018年，中国汽车行业在延续20多年的增长后首次出现负增长，这种局面一直延续至今。

广汽集团尽管实现了逆势增长，但对于当下汽车市场诸多不确定的因素，也承受着不小的压力。在暗流涌动的调整期，“危”与“机”并存，广汽集团在新能源自主研发、开拓海外市场以及移动互联网用车平台等领域的深度思考和布局，或许正是中国车企在逆境中寻求突破的一种路径。

拐点或将来临

本届上海车展，广汽集团携旗下七大整车品牌强势亮相。在当前遇冷的行业背景下，广汽集团在本届车展上的表现可谓异常火热。

广汽传祺推出全新GA 6，以创新技术将这款新车打造为进军中高级轿车市场的利器。广汽新能源发布豪华智能超跑SUVAion LX，这款车将成为全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型。

去年广汽集团逆势增长，产销均突破210万辆，同比分别增长8.77%和7.34%，市场占有率提升至约7.65%。广汽集团今年一季度实现汽车产销47.19万辆和49.37万辆，终端累计销量达49.15万辆，同比增长6.07%，实现淡季不淡，稳步提升。其中新能源成绩单表现亮眼，共销售新能源乘用车5191台，同比增长71%。

广汽集团总经理冯兴亚坦言，广汽集团其实也面临着很大的压力，“确实汽车行业去年的压力非常大，今年的压力依然大。”但他相信随着宏观经济发展、厂家让利、政策调控等一系列措施影响，车企行业将迎来一个积极向上的发展局面。

冯兴亚将广汽增长的原因总结为三大法宝，一是坚持强烈的市场意识，第二点就是国际化的人才队伍，特别是研发队伍，第三点就是广汽的生产方式。而下一步，冯兴亚称还将借助互联网平台，将消费者、经销商与汽车厂家之间的联系变成更为紧密的“金三角”关系，提升广汽服务水平。

对于当下大热的移动互联网出行，冯兴亚也宣布将于今年6月上线与腾讯、广州公交集团等共同打造的新平台，以粤港澳大湾区为出发点先行先试，再逐步延伸至全国。冯兴亚称，广汽集团在移动出行上的研究已经进行了三五年，他也坚信市场上存在共享汽车的需求。“之所以决定现在这个时间加入，是因为随着这个市场的监管力度不断加大，原先比较混乱的市场逐渐规范，时机成熟了。”

加大自主研发，抓住大湾区机遇

电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业未来发展的风向。加大自主研发，保证在未来的“四化”角力中不掉队，也成为广汽当下布局的关键。为了不断加强自主创新和研发实力，广汽集团目前在自主研发经费上的投入累计超210亿元。

广汽集团以地处大湾区中心地带的广汽智联新能源汽车产业园（以下简称“产业园”）为核心，打造世界级智能网联汽车产业集群。产业园首个项目广汽新能源智能生态工厂计划于今年5月投产，总体规划产能40万辆/年，产业园也将设立自动驾驶示范运行区域。

广汽集团还将在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车试验中心。广汽研发的L3级别具备高速公路自动驾驶功能的车型将在2020年量产。

伴随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，汽车产业也开启了全面建设汽车强国的新征程。结合本次车展来看，广汽集团以智能网联新能源汽车为突破口，把握发展政策、平台等机遇，加快转型升级，坚持自主创新不动摇，不断加强研发实力，以消费者为中心，提供高品质的产品和服务，携手社会各界、以及广大消费者群体，共同打造美好移动生活。  （张 源）