3次融资夭折的斑马快跑与车企谈并购 称"没好爹好妈"

　　快看|被曝欠款列入失信名单，三次融资夭折的斑马快跑与车企商谈并购

　　李佳透露，目前斑马快跑正与一两个车企商谈并购的可能。

　　记者|陈晓双

　　4月1日，有媒体报道称，近期武汉网约车企业斑马快跑由于未履行法院裁定，被列入失信被执行人名单；拖欠员工工资超过400万元。

　　上述报道称，2018年，南京路铁广告有限公司曾以一纸“不履行合同义务，欠款到期未付”的文书将斑马快跑告上法庭。当庭裁定，武汉斑马快跑科技有限公司同意于2018年12月15日前向南京路铁广告有限公司支付广告款35万元，并承担截止至2018年12月15日止的利息2万元。若斑马快跑未能按期足额给付，南京路铁广告公司就未付款项向人民法院申请强制执行。

　　斑马出行创始人李佳对界面新闻表示，公司目前有一笔35万元的广告款没有履约，“公司规模这么大，资金紧张，遇到一些诉讼很正常。”此外他也否认了拖欠工资一事，规模并未有网传的那么大，已经解决了部分薪资问题。

　　去年12月，有斑马员工爆料称公司拖欠员工工资长达3个半月，6个月的个税和公积金未缴纳。

　　李佳坦言，受到去年互联网寒冬影响，公司遇到融资困难。他在公开信中坦言，去年经历了三次融资，均中途夭折，包括去年年底签约的千佳园基金3亿元融资。不过用自己的力量筹集了3000多万元以及老股东的支持解决此前的经营困难。

　　据介绍，斑马出行总部位于武汉，坚持B2C运营模式，目前储备司机数量20多万，在30多个城市展开运营，持有150网约车牌照。不过对于所持车辆、订单和司机规模等李佳并未透露。

　　斑马出行以二三线城市运营为主，运营规模排在滴滴、首汽约车、神州专车、曹操出行等之后。李佳表示，由于身后没有强有力的支持，“没有好爹好妈”，导致了现在的危局。

　　李佳透露，目前斑马快跑正与一两个车企商谈并购的可能。“斑马出行持有150张网约车牌照，以及经营经验，他们（车企）有合作意愿。目前斑马出行已经在十堰实现小规模盈利。”

责任编辑：鲍一凡