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图片来源：佛山日报

文 | 佛山日报 岑雪莹

“往右一点，起一点。”3月21日上午，佛山地铁二号线一期工程仙石铺轨标段施工现场，铺轨工人宋尊杰正与搭档对轨排进行调整。随着二号线工程的推进，盾构施工已经进入尾声，工程也陆续进入铺轨等阶段，而车辆段也在加紧建设中。3月21日，记者走进二号线仙石铺轨标段、林岳车辆段了解施工情况及整个项目进展。

3月21日，佛山地铁二号线一期工程进入全面铺轨施工阶段。仙石高架桥铺轨施工现场，施工人员正在进行铺轨作业。

3月21日上午仙石铺轨标段现场，30多名工人各司其职，紧锣密鼓开展铺轨施工。

记者跟随施工人员来到了仙石高架桥看到，一辆长约42米的重型轨道车停靠在铁梯不远处。来自河北32岁的赵根旺驾驶重型轨道车出发，向仙涌方向驶去。“今早到10时半，已经跑了两趟。”赵根旺介绍，轨道车每次可以运载25米长的轨道，时速不超过20公里/小时。出于安全考虑，轨道车不仅车头有车长监控“路况”，还有监控屏幕可以看到轨道车前后200米的人员和障碍物。

每天上午，轨道在基地地面组装完成后，通过龙门吊把轨道部件吊到高架桥上，再由重型轨道车运送到施工区域。沿途，每一段都有工作人员在进行相应工序，包括绑扎钢筋立模板、支轨排、轨排粗调等。在轨道的最前头，宋尊杰正与搭档胡友良配合，逐一对轨排进行粗调。接下来，他们还会通过轨排架进行微调，保证没有超过1毫米的误差。施工方中交二公局仙石铺轨标段总工程师邵小伟表示，标段铺轨采用轨排直铺法，目前已经完成2.6公里，按目前施工进度，每天能完成50米铺轨。

在二号线林岳车辆段现场，21日也有近千名工人加紧进行桩基础建设等施工。林岳车辆段采用了“架空＋上盖物业”创新方案，从下到上依次为架空车库层、车辆段层、TOD开发层等。施工方中交路桥建设有限公司该标段项目经理陈剑华介绍，林岳车辆段在2017年11月开工，目前处于大面积施工阶段，预计今年完成整个项目60%~70%工程量，并争取在明年7月完成所有土建部分，交付给机电、装修、铺轨等工序。

佛山地铁二号线一期工程起于佛山南庄，与广州南站相接，全线设车站17座，是连接广州、佛山的快速交通通道，对推进广佛同城、加快实现区域经济一体化，加强粤港澳大湾区广佛地区融合具有重要意义。

截至目前，全线17个车站中14个车站已封顶，12个盾构区间双洞通，1个单洞通，1个高架区间完成架设，全线盾构累计掘进完成99%，而仙石区间已完成主体结构并移交铺轨。此外，湾华控制中心主体结构封顶并进入装修阶段，湖涌停车场综合楼框架主体结构施工完成，石湾、花卉世界两座主变电所主体结构完成施工。运营筹备方面，地铁二号线一期工程已全面启动运营筹备工作，运营人员也逐步介入施工现场。

记者了解到，在施工过程中，中交佛投公司与中交佛山EPC采用了多项措施保证施工安全，包括集成盾构施工监控系统，建立智慧云平台及塔吊智能监控系统等。截至目前，全线安全质量总体可控，安全风险得到了有效遏制。

当下，地铁二号线一期工程正有序进行中，预计5月迎来首列车下线测试，8月湖涌停车场准备接收新车，争取至今年年底绿岛湖-石湾站具备首列车上线调试运行条件。

（本文来自于界面）