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记者 | 唐俊

在召开调价听证会102天后，南京今天终于公布了地铁涨价的消息，起步价2元不变，但起步里程由10公里变成了4公里。新的价格政策将于3月31日开始正式实施。

调价之前，南京地铁2元起步价可以坐10公里，每增加1元可以多坐6/6/8/8/10/10/12/14公里，可以说是国内地铁票价最便宜的城市了。

涨价后，2元起步价可以坐4公里，每增加1元分别增加5/5/7/7/9/11/13/15公里的里程。对比起来，起步里程减少了，每增加1元能够乘坐的里程也减少了。

也就是说，如果乘坐10公里的地铁，现在是2元，以后会变为4元；乘坐15公里的地铁，现在是3元，以后是5元；当乘客从南京站乘坐地铁到南京南站时，票价将由3元变为5元。下图展示了不同价格可以乘坐的公里数。

召开听证会时，地铁价格还有另外一套方案备选：起步价2元6公里，6公里以上票价每增加1元的晋级里程为4/4/6/6/8/10/12/14公里。两个方案相比，最终所采用的价格体系对于中远程的距离更加划算。

在涨价的同时，南京地铁将取消月卡，实行地铁消费累进优惠。每个自然月内，普通储值卡乘坐地铁消费金额小于150元时9.5折，150-200元之间9折，200-300元之间8折，300元以上恢复9.5折。这与北京目前的地铁折扣类似，乘坐的里程越长越便宜，但在超过一定里程后便恢复最初的价格。

涨价后，地铁和其他交通工具的换乘优惠也有所提升。公交车、有轨电车、轮渡与地铁之间换乘时，首次刷卡90分钟之内，优惠将由目前的1元/人次提高为1.6元/人次。

南京地铁已建成运营10条线路、174座车站、总里程378公里。地铁公司称，此次涨价主要是因为运营和维护成本的提升，现行票价政策对地铁运营可持续发展的支撑能力明显下降，同时也是为了和城市公交联动发展，提升出行体验。

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗对界面新闻表示，地铁属于公共出行，兼具市场性和公益性，不能随意涨价，但为了地铁公司的健康发展也不能长期维持低票价。

刘岱宗认为，中国的经济水平和物价水平一直在上涨，地铁的运营和建设成本也在上涨，通过正常程序调整票价是合理的。但涨价的同时，地铁公司也应该提供更好的服务，这样才能形成一个良性循环。

（本文来自于界面）