中国通号海外拓展业务承压

　　中国通号海外拓展业务承压

　　路炳阳

　　中国通号阿根廷项目面临的难局，在一定程度上也折射了中国通号在海外业务拓展方面的当前局面。

　　中国通号2018年中期业绩报告显示，中国通号上半年营业收入增长仍主要依靠国内市场。上半年，国内市场收入为185.80亿元，同比增长15.5%；海外市场收入仅2.64亿元，同比大降37.30%。中国通号解释称，海外业务收入减少是海外工程项目进度调整导致。

　　中国通号2018年10月10日发布《前三季度新签合同公告》显示，截至2018年9月30日，中国通号海外业务签订合同总额3.7亿元，了解项目情况的权威人士对《中国经营报》记者透露，中国通号今年海外签约额目标为40亿元左右。这意味着，2018年前三季度，中国通号海外签约额不到全年目标的10%。

　　中国通号党委宣传部亦对《中国经营报》记者确认了上述严峻形势。中国通号官方回应称，受海外项目运作周期长，项目招标延期、取消等不确定因素影响，2018年上半年，中国通号海外项目新签合同额未达预期。

　　据《中国经营报》记者了解，通号国际是中国通号海外业务的主力军，中国通号逾九成的海外订单由通号国际贡献。而2018年，通号国际海外新签合同额目标值为35亿元。

　　而按照通号国际的统计口径，其海外任务完成情况更加严峻。《中国经营报》记者多方求证，截至2018年6月，通号国际新签订工程合同额1.1亿元，新签订贸易合同额357万元，上半年新签合同总额仅为1.14亿元。也就是说，上半年通号国际只完成了全年任务的3.26%。

　　值得注意的是，中国通号在中期业绩报告中，仅对国内业务做了展望。《中期业绩报告》称，下半年，国家将加大基础设施领域补短板和提振内需力度，铁路投资有望再创新高，城市轨道交通项目将会加快发展。另外，中国通号计划加强产融结合，拓展相关多元与战略性新兴板块。对于海外业务拓展，中国通号没有提及。

　　中国通号系国资委直属的中央企业之一，成立于1953年，长期归口原铁道部。2000年与铁道部脱钩，2003年归属国资委管理。2015年8月中国通号在香港上市，现有20家一级子公司，员工1.5万人。

　　中国通号是轨道交通通信信号领域技术、产品和服务供应商，是全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商，拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链，是中国高铁“走出去”的重要成员企业。

责任编辑：张国帅