作为汽车的核心部件之一，发动机问题一直是历年汽车召回的重点，也是消费者十分关心的重要问题，2014-2015年间中国汽车市场主要的发动机召回发生在奔驰品牌头上，2月16日国家质量监督检验检疫总局（以下简称“国家质检总局”）缺陷产品管理中心发布消息称，奔驰中国以及北京奔驰在3月13日召回进口E级、进口CLS以及国产E级共计127071辆。

　　其中 2012年7月24日至2013年9月30日期间生产的2012-2013年款E级车，共计14辆； 2012年7月2日至2014年12月1日期间生产的2012-2015年款CLS级车，共计14227辆；北京奔驰汽车有限公司2012年7月1日至2014年12月1日期间生产的2012-2014年款的E级车，共计112830辆。

　　据奔驰官方表述本次召回范围内部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆更换相应零部件，以消除安全隐患。

　　随后梅赛德斯-奔驰宣布，该公司将在美国召回14.7万辆汽车包括2013-2015年款奔驰CLS级轿车、E级轿车及旅行车，原因是这批汽车的发动机存在起火隐患，根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件显示，召回汽车发动机舱内的橡胶密封条可能松动并脱落至排气系统，在高温情况下造成车辆起火，存在安全隐患。

　　专家解读：

　　汤淡宁 上海市汇业律师事务所

　　保留证据是关键

　　目前汽车产品遇到产品故障时，主要还是去到4S店进行解决，只不过4S店的水平与车企比较起来还是有一些差距的，特别是面对像发动机故障或者缺陷的时候。理论上，4S店是解决不了的。我曾经代理过一个车主发动机自燃的案件，当时找的国家汽车质量检验中心上海分中心的一个工程师，对方表示做一份自燃鉴定的费用就需要10多万元，即便是鉴定出来有缺陷，车企也会花十倍多的价格把这个结果处理掉，所以涉及发动机的维权一般都是很难的。

　　对于遇到发动机故障的消费者需要维权的时候，去4S店送修的时候要保存好送修的凭证，送修单等要写清楚故障、时间点。接待人员和修理人员来解释问题时，我们建议消费者可以用手机或其他设备进行录音，因为对方给予的口头说明也是构成车辆故障原因的一个证据，这个证据可能书面写得不够详细，有了录音才能保证之后遇到同样问题时对方难以推卸。

　　假设在遇到同样问题需要送修时，此时不仅需要录音，最好有条件的话带一个朋友过去在旁录像，因为遇到这样情况时，消费者取证是很难的。想要4S店给出一份书面说明承认说这个同样故障修三五次修不好几乎是不可能的。对于接待人员和维修人员的姓、电话，包括名片、工牌等相关证明也需要有保存取证，以防止出现大家知道的“临时工”问题。身份证明加上录音录像，就已经构成证据链，对于维权还是有很大帮助的

　　（倪佳）