文/李果

　　 以“改革引领发展、创新开辟未来”为主题的第十五届西博会于10月24日在成都开幕。已经连续举办15年的西博会，其影响力逐渐从中国西部向全世界范围拓展。

　　 一组数据体现了本届西博会吸引力：本届西博会有来自76个国家和地区的近3000家境外企业参展，近90多个国家和地区逾2万名境外嘉宾莅蓉参会，4000多家重点采购商到会采购。

　　 成都社会科学院副院长阎星认为，成都在提出建设西部经济核心增长极后，经济的高速增长所包含的巨大商机以及日益便捷的交通通达能力，是吸引中外客商聚集成都和四川的重要因素。

　　 打造西部经济核心增长极

　　 2011年，四川省委常委、成都市委书记黄新初提出了打造“西部经济核心增长极”的目标。在未来西部地区多极核的发展格局中，成都的核心地位和主导作用体现为“交通主枢纽、产业主支撑、城市主引擎、开放主阵地”四大功能。

　　 2014年4月，成都市统计局曾发布了《成都打造“西部经济核心增长极”综合评价报告》。《报告》显示，成都综合评价指数居11个西部城市（10个省会城市加重庆市）首位，打造“西部经济核心增长极”的实现程度最高。

　　 成都市统计局国民经济核算处处长刘忠介绍，通过上述评价体系，可以发现成都在城市影响力方面的领先优势较为明显。2013年，成都的城市影响力指数为76.8%，稳居西部城市首位，且领先幅度较大。

　　 一系列经济数据也体现出了成都在西部城市中的领先地位：2014年成都市实现地区生产总值（GDP）9108.9亿元，增长10.2%，增幅比全国、四川省平均高2.5和0.2个百分点。经济总量占全省比重（34.7%）较上年提高0.6个百分点。从经济总量看，去年成都地区生产总值居副省级城市第3位，其中成都工业实现增加值3493.1亿元，增长13.0%，增速比副省级城市工业平均增速高2.8个百分点，居副省级城市第2位。

　　 成都快速增长的经济带来了巨大的商机。在10月23日第十五届西博会举行的“成都市投资说明会暨项目签约仪式”上，成都签下项目14个，协议金额517.35亿元。其中，先进制造业项目8个，协议金额376.35亿元；服务业项目5个，协议金额141亿元；以及战略合作协议1个。其项目包括：华侨城集团文化旅游项目、京东方新型显示器生产线项目；中建电子商务总部及绿色低碳产业园项目；中国北车成都轨道交通装备产业园项目；中国电子西南总部大厦项目；中科院中小型航空发动机项目等。

　　 近几年，每届西博会上四川签约投资额超5000亿元，西博会已成为四川企业吸引投资合作的金字招牌，以及检验四川招商引资和对外开放成果的重要平台。通过西博会，欧美、南亚、俄罗斯等众多发达经济体和新兴经济体的国家来到四川考察或投资，同时也邀请四川企业走出去拓展海外投资。

　　 以本届西博会主宾国法国为例，据2013年底的统计，法国企业在川的投资数量已接近100家，投资数十亿元；中法生态科技园、川法合作高新技术工业园纷纷设立；同时，四川也有4家企业在法投资，核准总投资2000多万美元。

　　 作为四川的“首位城市”，今年1至9月，成都市新签约引进重大项目(含增资项目)316个，总投资346.80亿元，其中，世界500强企业投资项目33个，总投资346080亿元。落户成都的世界500强企业再增10家，总数达到262家，企业数量、投资额和行业面均居中国中西部城市之首。

　　 交通先行

　　 除经济之外，成都的交通通达能力也影响着西博会的参展商来源。本届西博会的境外参展企业分别占参展企业和参展面积总数的33%和27%，其中格鲁吉亚、保加利亚、乌兹别克斯坦3国首次参展；14个国家设置国家馆，美国、法国、德国、意大利、澳大利亚、南非6国系首次设立国家馆，参展国家和国家馆数量均创历史新高。国内29个省（区、市）及新疆生产建设兵团的企业参展。预计境内外嘉宾客商逾6万人，其中境外嘉宾逾2万人。

　　 根据《成都打造“西部经济核心增长极”综合评价报告》，2013年成都基础设施保障指数为76.2%，居西部城市首位。在评价指标中，成都邮电业务总收入、航空货运量和轨道交通客运比重3项指标以较显著优势居首位，航空成为众多国内外参展商出行的主要交通方式。

　　 事实上，自2011年，成都双流机场旅客吞吐量首次超过深圳宝安机场，在全国成为排位仅次于北上广的“航空第四城”后，成都又陆续开通了多条国际直飞航线。统计显示，目前已经开通了阿姆斯特丹、伦敦、旧金山、法兰克福、墨尔本、阿布扎比等77条国际（地区）航线，飞往俄罗斯等国的航线也即将开通。而截至目前，双流机场的通航城市已达178个，国际国内航线239条。无论是航线数量、城市通达率，还是旅客吞吐量，均为中西部第一。

　　 便利的交通条件，不仅影响了境外参展商来赴一年一度的西博会，更是让众多领事机构选择落户成都。目前，262家世界500强企业在成都投资兴业，美国、德国、澳大利亚、韩国、以色列、新西兰等12个国家在成都设立领事机构。成都被亚洲开发银行评为最宜居城市，被《福布斯》杂志评为未来10年全球发展最快城市第一名，被《财富》杂志列入15个全球最佳新兴商务城市，被世界银行[微博]评为中国内陆投资环境标杆城市，被《经济学家》评为全球最具竞争力城市中西部第一。

　　 除了出境交通正日渐便利化外，在西部地区，成都的交通枢纽作用也日益显著。如在不久前国务院发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中，成都被列入国家将重点打造的四大城际交通城市群之一，成都将成为西部交通的枢纽。

　　 根据上述《规划》，从今年起至2020年，我国将以快速铁路和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，打造以成都、重庆为中心的“一主轴、放射状”城际交通网络。“一主轴”，以正在建设的成渝客运专线为成渝城市群的运输主轴。“放射状”则意味着，成渝两地各自的城市群落间，能够由多条铁路、高速公路串联，形成“新干线”效应——高速、直达。

　　 轨道交通建设也成为“成都交通”战略先行的另一个亮点。2013年轨道交通客运比重达到了9%，位居西部城市首位，今年成都轨道交通建设还在提速，预计会有5条地铁线在年内开工。

　　 蓉欧快铁连接中西

　　 成都目前的交通运输能力，除了可以使中外客商便利的来往外，其在西博会上采购的货物，亦可以通过蓉欧快铁实现快速物流运输。

　　 蓉欧快铁自2013年4月26日起按照每周一列的频率稳定开行后，目前已经成为国内所有中欧班列中运行最稳定、市场化程度最高的国际货运班列。

　　 基于日益增强的辐射能力，在本届西博会上，主办方还特意召开了2014中欧班列“蓉欧快铁”暨成都铁路口岸推介会。

　　 成都市物流办主任陈仲维在推介会上说，由于蓉欧快铁冬季不停运，每周固定发班，使得蓉欧快铁成为货源最充足的中欧班列。而在明年蓉欧快铁还将增开一班往返班列，届时，蓉欧快铁每周将固定开行两班。

　　 明年上半年，还将启动成都和波兰罗兹两端转运中心建设，力争把成都初步建设成为继北京、上海、广州之后，全国第四个区域物流中心，以及面向欧洲、中亚的货物转运中心。

　　 目前蓉欧快铁运行时间在12—14天，陈仲维在推介会上说，“下一步成都将把蓉欧快铁的运行时间缩短到10天，而到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络分送至欧洲任何地方，因此加上装卸货物以及分拨的时间，货物从成都出发到达欧洲地区用户手中不超过15天时间。”

　　 在本届西博会上，成都市分别与昆明、贵阳两市签署了合作利用蓉欧快铁框架协议，三市政府将发挥各自优势合作利用蓉欧快铁，并将其延伸至昆明、贵阳两市。

　　 同时，成都市物流办还与中国物流有限公司签署了《蓉深班列合作框架协议》，并预计蓉深班列于年内开通，同时和已有至上海的班列，共同吸引珠三角、长三角地区的货物通过蓉欧快铁中欧铁路货物通道进出欧洲，提升蓉欧快铁的整体竞争力。

　　 陈仲维认为，“蓉欧快铁的稳定运行彻底改变了成都市作为内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，对促进中国西部地区与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供了稳定、快捷、安全物流通道的支持，并增强了四川和成都的对外贸易能力，让成都所在的盆地变为高地，由内陆变为了口岸。”

　　 天府新区将获更多机遇

　　 在10月14日国务院正式批复同意设立四川天府新区后，天府新区的未来发展自然成为本届西博会的焦点。

　　 成都社会科学院副院长阎星认为，成为国家级新区的四川天府新区将成为长江经济带、丝绸之路经济带上的重要枢纽，这也将标志着成都在国家新一轮战略中成为翘楚，未来将有更多的投资机遇。

　　 四川天府新区规划总面积1578平方公里，涉及四川省成都市、眉山市和资阳市三个城市，其中成都规划范围为1293平方公里，空间布局为“一城六区”，即天府新城“一城”和成眉战略新兴产业、空港高技术产业、龙泉高端制造产业、创新研发产业、南部现代农业科技和“两湖一山”国际旅游文化 “六个功能区”。

　　 而成都片区是整个天府新区中，产业规模最集中的地区。据了解，今年1至9月，天府新区成都片区实现地区生产总值1195.7亿元，同比增长11.9%，完成固定资产投资1089.5亿元，增长2.6%。

　　 天府新区成都管委会主任毛志雄认为，天府新区成都片区拥有几大发展优势。首先，天府新区拥有四川这个中国西部经济、人口大省和成都市的厚重支持；天府新区紧贴成都这座西部最具实力和活力的特大城市的中心城区，具有区位优势；在产业上，天府新区拥有国家级成都高新区、国家级成都经开区和国家成都高新综合保税区，聚集了大众、丰田、仁宝、纬创等一大批全球500强企业。

　　 毛志雄表示，天府新区成都片区作为都市新中心，其总规由中国城市规划设计院领衔，城市设计由美国AECOM、英国阿特金斯、中国香港中营设计中心等国际顶级团队担纲，已编制完成分区规划、专项规划及控制性详规200余项；天府新区拥有“天府之国”最突出的自然禀赋，生态本底优越，河流水系发达，成都的母亲河锦江贯穿全境；天府新区拥有国家西部大开发、成渝经济区、统筹城乡综合配套改革试验区等叠加政策优惠和四川省涵盖财税、土地、金融等方面的十大政策支持。随着四川天府新区获批国家级新区，其总体发展目标、发展定位等也由中央政府统一进行规划和审批，相关特殊优惠政策由国务院直接批复，在辖区内将实行更加开放和优惠的政策。

　　 阎星认为，天府新区的建设代表着一种新兴的、科技的、生态的发展方向，在中国西部大开发五大新区中有着明显的区位优势、基础优势。可以预见，在中国新一轮改革开放战略的推动下，四川天府新区将打造成为西部地区最具活力的新兴增长极，为积极探索西部地区开发开放新路子、构建内陆开放型经济高地、推进中国经济结构战略性调整发挥重要作用。

　　 新型产业推动成都经济发展

　　 在本届西博会上，一组签约数据值得关注：10月23日，在第十五届西博会举行的“成都市投资说明会暨项目签约仪式”上，成都市签下的14个项目中，属于先进制造业的项目占到了一半。

　　 成都市投促委相关负责人认为，这不仅标志着成都市在经济转型中的努力获得了市场的认可，也进一步体现了成都市委十二届三次全会确定的“改革创新、转型升级”总体战略的前瞻性。而在成都市的先进制造业领域，电子信息产业和汽车产业成为代表，亦成为本届西博会最受关注的产业。

　　 电子信息产业或达万亿产值

　　 来自成都市经信委的数据显示，2013年，成都规模以上电子信息产品制造业实现主营业务收入2610亿元，同比增长27.5%，占全市工业比重达到29.70%。

　　 在本届西博会上，四川省平板显示产业成为亮点。2013年，四川省平板显示产业销售收入达2000亿，聚集了一大批上中下游项目。上游有中国建材集团中小尺寸液晶玻璃基板；中游有成都京东方、深天马两条4.5代TFT-LCD生产线，富士康成都产业基地；同时有吉锐触摸屏和触摸显示器、冠捷显示器、长虹[微博]电视、TCL[微博]（成都）液晶电视等下游显示应用项目。

　　 平板显示产业在成都的高速发展，和成都在电子信息产业中地位息息相关：目前成都已经成为全国重要的电子信息产业基地、全国四大便携式电脑生产基地之一、全国最大的信息安全产品研发生产基地和中西部新一代通信技术企业聚集度最高的区域。全球约50%的笔记本电脑芯片在成都封装测试，全球约三分之二的苹果平板电脑是“成都造”。以成都为中心，四川省已初步形成了平板显示完整产业链条和集聚发展态势。

　　 四川省委、省政府将信息安全产业确定为全省重点培育、支持和发展的高端成长型产业之一，集中资源加大支持力度，大力推动平板显示、集成电路、软件和信息服务、数字视听、北斗卫星导航等产业做大做强做优，未来几年电子信息产业有望成为四川第一个万亿元产业。

　　 下一步，成都将全面提升发展现代电子制造业，重点做强集成电路和电子器件、智能终端、网络通信等行业；加快发展高端软件与信息服务业，重点做优软件外包、信息技术服务与运营、信息安全、数字新媒体等行业；突破发展互联网产业，重点做大电子商务、云计算、大数据、移动互联网等行业。

　　 融入“世界汽车产业集群格局”

　　 在汽车产业领域，“成都造”的汽车亦首次亮相本届西博会——成都汽车产业聚集区成都经开区在本届西博会上设立了主题展馆，成都生产的包括沃尔沃S60L和XC60、新款柯斯达、新速腾等10余款汽车，首次集中亮相。

　　 事实上，2013年成都汽车产业以45.2%的增速成为成都市工业增长的最大亮点，全口径收入突破1200亿元，整车产量突破70万辆。

　　 以成都经开区为代表，四川省已经形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。2013年全省生产整车80万辆，总量比2010年翻三番，销售轿车96万辆，乘用车20万辆；今年1—8月已经完成整车制造64.2万辆，增长33.7%，累计完成工业总产值1519.9亿元，增长25.2%，预计全年整车生产将超过100万辆。

　　 对于未来，成都市对汽车产业亦做出了明确的规划。2015年—2020年是成都汽车产业的成熟发展期。这一阶段，成都将大力发展汽车电子、新能源汽车和汽车服务业，建成中国汽车制造业的重要新基地；建成全国一流的汽车产业城，成为成都“西部经济核心增长极”的重要支撑。

　　 到2020年，成都将形成以一汽—大众为首的百亿企业集群；形成汽车整车、汽车零部件、汽车贸易、工程机械等千亿产业支柱；实现汽车主导产业综合销售收入突破10000亿元，建成万亿产业基地。

　　 2020年以后为汽车产业均衡发展期，成都将被建成西部地区最大的轿车产业基地、领先的汽车电子产业基地、新兴的新能源汽车产业基地、辐射力广的汽车服务业基地，建成“中国一流、世界知名”的成都国际汽车城，进入世界汽车产业集群格局。

　　 而以信息技术和汽车产业为代表，成都的目标是打造为中国新兴产业基地：即全球重要的电子信息产业基地、中国新型工业化产业示范基地、中国软件名城以及中国重要的航空、航天、核动力、新能源、新材料产业基地。