12月4日，中国铁路建设投资公司公布了年内第二次动车组采购项目中标候选人公示，延续第一轮招标的强势，中国南车拿下了62.4%的市场份额，中国北车获得了37.6%的市场份额。

　　中标候选人公示结果显示，此次公开招标258列动车组，其中时速350公里动车组180列，中国南车中标83列，中国北车中标97列，但在时速250公里动车组项目中，中国南车中标全部78列动车组。在上一轮招标中，中国南车同样中标了全部91列时速250公里动车组，显示中国南车在该项目上的强劲实力。

　　此前市场均认为，由于在350型动车上具有优势，北车很可能成为第二次招标的赢家，有关人士还预测，中国北车将获得180列订单，中标结果却大大低于预期。

　　在今年10月结束的第一次动车组招标中，中国南车以1.3亿元中标91列时速250公里动车组，以1.9亿元中标17列350公里动车组，据此推算，本轮招标金额共约440亿，而中国南车获得259.1亿，北车获得184.3亿。

　　长江证券此前曾分析认为，“十二五”末在建高铁通车高峰拉动旺盛车辆需求。“十二五”末全国高铁、城际将迎通车高峰，动车组需求有望达到年均400标准列。