作者: ■本报记者易青

　　7月21日，老天用一场61年来罕见的暴雨，对北京进行了一次大考。十几个小时的降雨，不仅检验出北京基础建设的不足，也检验了京郊地质生态的状况，更重要的是检验了大事面前的北京精神。

　　傍晚，持续一整天的暴雨毫无减小的迹象，全世界通过电视目睹了北京东二环里广渠门积水点救援行动。从21日下午，一些公益组织成员就开始驾驶着自己的车辆，在暴雨中穿梭于北京各个积水点帮助那些需要救助的人。直到22日中午记者发稿时，他们还在协助武警官兵和政府与另一个民间救援机构“蓝天救援队”一起奋战在京西高速进京17.5公里处的黄官屯桥一个围困点，参与解救200多名被困群众。这群可爱的年轻人的行为，无疑也为北京增强了正能量。

　　21日晚23时起，微博上不断涌现出愿意为他人提供帮助的信息，一股新的爱心力量正在形成。几十辆打着双闪的车队午夜时分到达首都机场，为滞留的旅客带来了帮助，民警主动为这支爱心车队提供了疏导。

　　在巨大的天灾面前，北京民众所展露的素质、品德与干劲彰显了人间关爱、城市精神和社会进步，令人钦佩。但另一方面，北京公共交通应急不力的“软肋”再次暴露，有市民质疑：机场的公共交通接近瘫痪后，却需要网民自发组织去疏散机场滞留乘客？

　　作为一个现代化大都市，一次降雨，10人死亡，城市多个区域交通陷入瘫痪：大雨到来前，各单位都有应急预案，但仍然暴露出一些问题。

　　据了解，目前，仅天安门广场和奥林匹克公园附近的排水管线能达到5年一遇的排水标准，北京市市政雨水管网大部分是按照1至3年一遇的标准建设的，也就是能够适应每小时36毫米至45毫米的降雨。

　　中科院院士、中国水科院水资源所所长王浩说，城市快速发展使地下空间不断被占据，难于满足供排水系统升级不说，还分属在市政、排水、环保、电力、通讯等不同部门，还没有一个统一协调的机构统一规划、建设，当务之急是明确责任，整合力量，改建排水管网。

　　专家指出，城市是一个庞大的系统，灾害到来考验着城市管理者的智慧。目前，我国城市公共安全的预警信息仍待加强，综合减灾应急处置要改变有而不专、多而不实的状况，要关注城市的内在品质。