据《日本经济新闻》报道， 2011年度（2011年4月～2012年3月）日本新车销量预计达到470万台，较去年增加10万台，实现两年以来首度增长。由于东日本大地震导致的供应不足，2011年度前半期新车销售同比下滑2成多，但各企业生产自当年秋季以后开始复苏，10月以后每月销量增幅均超2成。此外， 去年12月日本环保车补贴政策重启，混合动力车（HV）和轻型汽车等燃效性能优越的新车趋于走俏，抵消了前半期减少的销量。

　　截至2012年3月29日，日本汽车总销量（含轻型汽车）以及上牌登记车销量（不含轻型汽车）均略超上一年度。新车销量自去年4月到今年2月累计达400万辆。

　　日本汽车销售增长的最大驱动力是混合动力车和轻型汽车。丰田汽车的混合动力车“普锐斯”于去年5月推出的货运车型 “普锐斯α”销售强劲，无疑将连续3个财年占据各车型销量首位。同年9月大发工业推出轻型汽车“Mira e:S”，本田推出多款混合动力车，年底丰田推出新小型混合动力车“Aqua”。

　　在各汽车企业相继推出燃效性能高的新车之际，日本政府重新启动环保车补贴政策，每台新车最高补贴10万日元（约合人民币7600元），有效推动汽车销售增长。