新华网北京1月18日电（记者张毅、王敏）面对国际船舶市场持续低迷，中国船舶工业集团公司增强科技创新、加快调整产品结构，在海洋工程装备、高技术船舶研发建造领域，以及主流船型优化方面，取得了多项“零”的突破。

　　2011年，中国船舶工业三大指标造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别在6800万吨、3700万吨、1．6亿吨左右，继续居全球首位。我国总造船产能虽然世界领先，但在高端船舶研发和制造方面，与世界造船强国日本和韩国还有一定差距。

　　作为中国船舶工业的领军企业，近年来，中船集团剑指高端，立足自主创新，不断加大科技投入，优化现有能力，引领市场需求，在海洋工程等领域取得了新的突破。

　　海洋工程装备制造的新突破

　　2011年，中船集团在海洋工程装备建造领域接连取得突破，为做强转型奠定了坚实基础。我国自主建造的世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号于去年年底建造完工，并投入使用。作为我国海洋石油工业和船舶工业的标志性工程，该平台建造经过了众多高端技术和设备复杂集成创新。其交付标志着我国大型海洋装备建造水平迈进世界先进行列，对实现国家能源战略、维护国家海洋权益都具有重要战略意义。

　　国家《船舶工业十二五发展规划》明确指出，到2015年，我国海工装备制造业销售收入要达2000亿元，国际市场份额超20％。重点围绕深水油气田在勘探、开发、生产、服务、储存和运输五个核心环节的装备需求，突破深水装备关键技术，实施深水钻井船、深水超大型浮式生产储卸装置（ＦＰＳＯ）、深水半潜式生产平台、海上风车安装船、浮式液化天然气生产储卸装置（ＬＮＧ－ＦＰＳＯ）及其关键设备等重大创新项目，形成自主设计建造能力。

　　作为中国造船业的主力军，近年来，中船集团瞄准高端，紧抓海工装备市场需求热点，积极储备人才技术，开展自主研发和技术集成创新，海工装备产品不断丰富。去年，中国船舶工业集团公司除交付了“海洋石油981”号外，还先后交付了亚洲首艘新一代12缆物探船“海洋石油720号”、全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深海勘察船“海洋石油708”号等一系列重点海工装备，并成功承接了国内首个拥有完全自主知识产权并将完整建造的2＋2艘钻井船项目，在这一领域实现了多项突破；全年海工业务实现销售收入23．7亿元，同比增长近50％，接单额达69．2亿元。目前，该集团已经完成了自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、深水物探船、深水勘察船等重点海工装备的产品系列研发，正在逐步形成从勘探钻井到开采生产、运输的海洋工程装备产品产业链，并向世界知名海洋工程装备总承包商持续迈进。