因风浪较大未能潜水探查

　　昨日凌晨，经过近三天的泄压，中海油深圳分公司珠海终端海底天然气管线内压力降到接近适宜维修的状态。昨日上午，珠海终端开始向海管内注入氮气，以置换海管内残存的天然气。昨日下午中海油深圳分公司及珠海市相关部门负责人均向外通报，截至目前，现场未发现溢油，也无人员伤亡及发生环境污染，仍处于可控状态，将择机进行管道修复工作。

　　对于外界对海底管线的质疑，当地政府和中海油均表示，该线不会威胁到主航道的安全。

　　昨日未能潜水探查

　　中海油深圳分公司有关负责人昨日介绍，经过近4天的主动放空泄压，目前，中海油深圳分公司珠海终端海底天然气管线内压力已降到接近适宜维修的状态。昨日上午，珠海终端开始向海管内注入氮气，以置换海管内残存的天然气。

　　由于上午事故现场浪高为1米，风力5~6级，不适宜潜水作业。潜水探查作业需等待合适时机进行。

　　昨日，中海油深圳分公司副总经理高广生表示事故原因仍在调查当中，潜水作业未开始，根据经验判断，泄漏点是外力引起的。

　　回应:

　　管线西移不影响航道安全

　　昨日有媒体称中海油擅自更改管网线路，据称从横琴的大堤到西江主航道，大约有700~800米距离，这片是滩涂，按原规划，管道应该埋在滩涂下面， 但中海油在施工时发现原设计线路上有几处暗礁，如果按原规划要增加投资，因此中海油擅自将管线西移500米、处于西江主航道。

　　昨日中海油及当地政府相关负责人均称，珠海市政府相关部门、中海油确实曾在该项目运营后收到过由省航道局发出的有关海管偏移规划位置的文件，经双方组织专家评审后，认为海管偏移规划方案合规，决策过程合理。

　　横琴新区管委会主任牛敬称：“这条海管铺设在靠近横琴的磨刀门水道附近，马骝洲水道才是珠江入海口的主航道，磨刀门水道位于其南侧，不会威胁到这一主航道的安全。”