《日本经济新闻》报道，日系汽车企业海外战略是以物美价廉的经济型汽车占领新兴国市场，随着中国、韩国等国的汽车行业迅速发展，形成了相互竞争的发展趋势，在日元居高不下、生产成本持续提高的背景下，面向高收入者和富有阶层的高级车发展战略已成为增长业绩、持续发展的新动力。

　　日产汽车，计划从2012年4月开始把分布在日美欧的“英菲尼迪”销售市场部门转移至香港，以中国为中心开展高级车市场战略。“英菲尼迪”1989年问世以来一直是日产顶级品牌车，2010年在全球37个国家和地区销售量为14.6万辆，计划到2016年突破50万辆。据日本通商白皮书统计，预计到2020年新兴国富有阶层（家庭年收入3.5万美元以上）人数将达到6.9亿人，超过G7国家（6.2亿人）。

　　丰田，计划在中国设立全资研发机构，到2015年实现在当地研发生产混合动力汽车；本田，把全球市场分为6大区域，以主力名牌高级车-讴歌（Acura）开拓新兴国市场，尽快实现研发、设计、生产当地化；铃木，到2012年把在印度生产的汽车生产量提高4成、达到170万辆；马自达，与住友商事合作共同在墨西哥设立年产14万辆的汽车工厂，2013年开始建设，同时计划进军巴西市场；三菱汽车，计划2012年在泰国工厂生产全球战略小型车，向其他新兴国出口。