■旁观者■李晓红

　　进军中国国内快递业不足两年，敦豪便遭遇“滑铁卢”。

　　近日，中外运敦豪通过股权转让的方式，将所持有的全宜快递、速递公司及金果3家公司的全部100％股权转让予深圳市友和道通实业有限公司，全身退出了国内快递市场。

　　当初，ＤＨＬ与中国对外贸易运输集团总公司合资成立中外运敦豪时，其主要优势即为全球快递业务。中外运敦豪的退出尽管比较突然，但也是在意料之中。

　　据公开数据显示，截至2010年年末，中外运敦豪旗下经营国内快递业务的3家公司累计亏损约9923万元。截至2011年3月末，三家公司资产总额约2．17亿元，合计负债总额约3．47亿元，累计亏损约3300万元。

　　在连续处于亏损和资不抵债的状态下，中外运敦豪放弃国内快递业务自然是切掉“烂尾”最合适的捷径。

　　目前，正值中国快递业高歌猛进之际，国内快递业务的竞争日趋白热化。中国快递市场的竞争明显存在着低端市场竞争过剩、中高端市场竞争不足的现状，而且存在市场竞争不规范，规模和数量不相匹配，尤其是本土民营快递企业凭借其庞大的数量，占据着国内近80％的市场份额，拥有着强势的话语权。

　　对于外资快递公司来说，尽管在规模、技术、人才和管理上具有优势，但在与以价格为优势的本土民营快递企业的低端厮杀中并没有多大作用。

　　对于退出中国国内快递业务，中外运敦豪方面归咎于新《邮政法》的实施。新《邮政法》规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务，但信件等文件递送的业务量在国内快递业务中却占据很大比例，并且被认为是利润最高的一项快递业务，这影响了ＤＨＬ中国业务的发展。

　　事实上，新《邮政法》的不利影响只不过是压垮这个国际快递巨头的最后一根稻草。

　　在中外运敦豪收购全宜快递、速递公司及金果3家公司之前，原本是盈利的，但在收购之后却陷入亏损，只能说明其战略的失误和市场定位的不当。

　　从进入中国的德国ＤＨＬ、美国ＦｅｄＥｘ、ＵＰＳ和荷兰ＴＮＴ四家国际快递大鳄的经营状况来看，在国内快递业务上，一直都“差强人意”，没有实质性突破，可以看出外资快递巨头在中国国内快递市场战略上的尴尬。所以，市场的定位和发展战略上的偏差是导致ＤＨＬ遭遇“滑铁卢”的真正原因。

　　显然，中外运敦豪的前期市场拓展并没有建立在充分的市场调研以及对未来的长期规划上，后期持续供给也存在问题，此次退出国内快件业务是一次市场尝试后的重大战略调整，无论从投资还是其他方面进行考量，对其未来市场定位、经营模式、市场拓展等各方面均为一大利好。

　　甩掉包袱的中外运敦豪也在致媒体的公开信中表示，自己将一如既往地在其国际业务运作下，为现有客户提供高端的国内限时包裹快递服务，并计划将投资重点和业务放在拓展中国的国际快递业务方面。

　　目前中国国际快递业务基本被四大国际巨头所垄断，ＤＨＬ拥有35％的市场份额。因此，将战略重心重新移回已具优势的国际快递业务，不失为明智的选择。