贸易摩擦因“特保”进入高发期

　　2009年4月，美国钢铁工人联合会(USW)向美国国际贸易委员会(ITC)要求对从中国进口的轮胎实行配额限制的特保措施，对中国输美轮胎连续3年分别加征55%、45%和35%的特别关税。同年9月11日，美国总统奥巴马批准ITC裁定，同意对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。

　　据陈忠介绍，欧美日一直是华南轮胎的主要市场，在“特保案”前，华南轮胎占整个美国轮胎市场约10%，但“特保案”后，其在美国的市场占有率一直下降，即便已经进入“特保”措施第二年，情况仍未见好转。

　　陈忠表示，由于全球性经济低迷，加上美国的“带头”作用，最近几年来自全球各国、各地区的贸易壁垒快速增加，不但在欧美等发达国家，在委纳瑞拉、巴西等发展中国家，中国也已经成为遭受反倾销、发补贴等贸易壁垒最多的国家之一。

　　特保是2001年中国加入WTO时的副产品，是为了加入世贸而接受的妥协性条款，当时约定美国可以对中国相关产品在合适的条件下使用特殊保障措施。实际上，输美轮胎特保案并非首宗被提起的“特保”案件。在中国加入世贸组织随后的8年中，美国先后有六起针对中国的特保调查案被提交给布什总统，但均被布什否决。

　　商务部公平贸易局负责参与该案的官员对南方日报记者表示，输美轮胎特保案被奥巴马签署同意令，意味着在2001年加入世贸组织之后，我国第一次面临特保救济措施的制裁。“鉴于奥巴马政府代表民主党，工会的利益与其息息相关，我们一直认为，奥巴马签署了特保令，也成为了未来数年奥巴马政府对中美贸易摩擦所持态度的重要风向标。”

　　事实上的确如此。在此后虽然再未有特保案件被提起，但我国产业受到来自世界各国的贸易摩擦案件数量和金额均高速增长。据商务部统计，2010年中国遭受贸易救济调查66起，涉案金额77亿美元。

　　值得关注的是，商务部进出口公平贸易局调查专员宋和平表示，2010年非传统的贸易摩擦强度大增。人民币汇率自主创新、新能源政策、知识产权保护、投资环境、市场准入等成为贸易摩擦的新的热点。