6月，汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。汽车产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比上月分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。

　　2011年上半年经济运行呈现九大特点：一是，高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落；二是，各车型产销增减不一；三是，自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势；四是，1.6升及以下乘用车市场份额有所提升；五是，企业库存下降明显；六是，企业集团市场份额有所提升；七是，汽车出口表现突出；八是，行业经济效益增速呈回落趋势；九是，摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出。

　　会上同时发布了对于2011年下半年我国汽车市场的预测。下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观，预计全年汽车产销增速将在5%左右，在连续两年高速增长后，这一增速属于正常范围。分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在分析我国汽车行业经济运行情况时指出2011年上半年我国汽车产销呈现五大特点：

　　一是，由高速增长进入平稳增长的阶段；

　　二是，2011年6月产销量小幅回升，证明我国汽车产销未有进一步的恶化；

　　三是，汽车行业的主体发展状况良好。一方面，按照产品来分，轿车继续保持同比增长，但由于经济放缓和银根收紧等多方面的因素导致交叉型乘用车、商用车产品中的半挂牵引车下降幅度较大；另一方面，从统计数据看，我国大企业发展状况良好；同时，全行业的效益保持稳定增长。对此，希望全行业能够树立信心，应对汽车行业的变化。

　　四是，我国汽车市场作为一个初期市场，受政策影响比较明显。对此，我国汽车生产企业要逐渐适应在没有刺激政策的条件下发展，不能单纯依靠政府的刺激政策；同时，希望政府能够保持汽车相关政策的稳定。

　　五是，我国汽车出口今年将创历史新高