高铁实际运行速度下调

　　速度让位于安全

　　设计时速为380公里的京沪高铁，初期实际运行时速将被限制在300公里以内，比一年前铁道部宣称的目标速度慢了80公里。降速后，京沪之间最快的旅行时间，将从四小时延长至五小时左右。降速运营的还不仅是京沪线，从今年7月1日起，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也将采取时速300公里和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。这意味着，目前运营的武广、郑西等高铁，其320公里到350公里最高时速，也将下调至300公里的速度之内。唯一保持350公里最高时速不变的，只剩下京津和沪杭两条城际高铁。

　　点评：降速，显示铁道部已经决意启动高铁“正常化”，一些曾经被附加在高铁上的非交通使命，料将渐次剥离。中国高铁也正重新实现向普通交通工具的回归，以求达到安全与速度的平衡。

　　奢侈品进口关税将降低

　　扩大进口战略进一步加码

　　商务部新闻发言人姚坚最新表示，手表、箱包、服装、酒、电子这五类产品的20种品牌高档消费品，内地市场价格比香港要高45％左右，比美国高51％，比法国高72％；进一步降低进口关税，包括中高档商品的关税，是大势所趋，各个部门对这一点也是有基础和共识的。

　　点评：针对中高档商品降税，直接效果将会是奢侈品消费回归国内。目前，全世界都在关注中国巨大的奢侈品购买力，中国人在国外消费是国内市场的4倍之多，消费严重外移。其实，这主要是国内外奢侈品价格分离状态造成的，中国奢侈品市场目前的税率是全球最高的。奢侈品的内外巨大价差，除了对消费者不公平外，还导致了对中国进口的低估，也让大量的海关关税流失。所以，降低中高档消费品进口关税利国利民。

　　央行调查称

　　居民对物价满意度仍偏低

　　中国人民银行16日公布的《2011年第二季度储户问卷调查报告》称，二季度居民对物价满意度偏低，储户消费意愿低位回升，储蓄意愿再升高。在各主要投资方式中，房地产投资虽有所下降但仍为居民投资首选，“债券”取代“股票”升至继“基金理财产品”之后居民投资第三选择。在各类消费中，居民购车意愿仍保持高位，旅游消费季节性回升明显。

　　点评：居民对当前物价满意度偏低，是因为“通胀如虎”，它吞噬了居民的消费能力。而居民投资中，债券排在股票之前，是因为一个充满短期行为、处处弥漫赌徒情绪的股市怎能吸引真正的投资者？

　　（点评：范思立）