美国运输部20日出台新版民航服务管理条例，重拳出击民航服务业现有三大顽疾：丢包、晚点和超售。按处罚标准计，这是最严厉的一版民航服务管理条例。

　　运输部部长雷·拉胡德20日说，新版条例将于今年8月底正式投入使用。出台新条例，目的是让乘客在付费使用航空公司的服务时获得更加公正的对待。“如果你的托运行李被航空公司搞丢了，或者你因为航空公司的超售机票行为而无法登机，你理应获得赔偿，这是天经地义的事情，”拉胡德说。

　　先前条例规定，航空公司在搞丢乘客行李后需向乘客赔偿合理费用，但新规定附加一条，航空公司须返还乘客行李托运费和行李检查费。运输部数据显示，去年一年，美国的航空公司仅征收的行李托运费和估价费总额达25亿美元。

　　按新版条例，国际航班乘客登机后，飞机在停机坪上等候4小时以上的航空公司必须向每位乘客赔付2.7万美元。按这一处罚标准，一架满员的大型客机如果在停机坪上等候4小时以上，不论何种原因，都需支持数百万乃至上千万美元的罚金。

　　此外，旧版条例规定，乘客可按被延误时间的长短向超售航空公司索赔400美元至800美元的补偿费；新版条例将这一补偿力度提升至650美元至1330美元。

　　新条例还规定，美国各航空运营商经由各种渠道销售、促销机票时，标注的价格必须是包含各类税费的最终出票价格。不过，一些航空运营商反对这一规定，认为政府并未要求其他运输行业价格透明化。(新华社特稿)