经济观察网 记者 言咏 3月27日起，民航实施2011年夏秋季航班计划，南京往返武汉的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来，首次逼停同线的民航航班。

　　2009年，时速250公里的合武客运专线开通，动车从武汉至南京只要3小时，现在每天有3趟，二等座票180元/人，上座率超过90%。武汉往返南京的航班，一天两班，分别是祥鹏航空、南航执飞，全价票为730元(不含燃油和机场建设费)，日常上座率跌破50%，除节假日外，几乎班班亏损。

　　这两年，航空公司想了许多办法，推出2折优惠机票，但两市的机场都离中心城区远，上座率依然低迷。

　　实际上，公路客运的日子也不好过。省客集团表示，同线竞争，远途班次已没有竞争优势。武汉至上海的长途班车一度停开，仅东线运输，集团每年客运减少20多万人，减收超过3000万元以上。