本报讯（记者 肖彬 孙韬 陈锦娜 洪冷冷 吕诚 实习生 许泽斌 通讯员 华大综 洪山综 茶园综 文/图）昨日是福州市属和鼓楼、台江、仓山、晋安四城区区属机关单位错峰出行的第一天。福州市交巡警部门表示，错峰首日总体达到预期效果，上午早高峰车流量总量无变化，但路面更畅通。错峰之后，高峰期间，最多2个红绿灯周期车辆就能过路口了。

　　“以往交通高峰很明显，最高峰出现在7点45分至8点之间，错峰后变成没有一个很明显的出行峰值，从7点半到8点45分，这段时间的车流量都很平均。”福州市交巡警支队的相关负责人说。

　　昨天上午7点50分，福州鼓屏路、杨桥东路以及东街口、五四路等平日上下班较为拥堵的路段，路况明显好转。五四路与湖东路交叉路口车流量较大，但大多车辆最长也只要等两次红绿灯周期即可顺利通过。而在此前，车辆途经此路口时，可能要等上三个红绿灯。

　　8时许，鼓屏路、华林路、湖东路等路段车流量较以往有所减少，车辆通行速度比以往要快。

　　鼓屏路上的一值班民警说：实行错峰上班后，他们值班的时间发生了变化，早高峰从上午7点30分到8点45分，晚高峰从下午的5点15分到6点30分。“道路状况有得到改善，车流量较以往少了些。”

　　道路通畅记者也切身感受到，昨日上午7点25分记者驱车从金山前往东街口，途经7个红绿灯，行程9.4公里，仅用了27分钟。7点42分，二环路省委党校门口的交通诱导牌显示7条道路均畅通。而在错峰出行之前，象山隧道和铜盘路经常会显示该路段车辆通行缓慢。

　　上周三，中共福州市委办公厅、福州市人民政府办公厅联合发布公告：为加快地铁建设，缓解地铁施工带来的交通拥堵，方便广大市民出行，经研究，从2011年3月28日开始，在市区地铁项目建设期间实行错时上下班制度，市属和鼓楼、台江、仓山、晋安四城区区属两级党政机关、人民团体、事业单位上班时间调整为8:30至12:00、14:30至18:00，夏季下午上班时间顺延为15:00至18:30。

　　车流总量没减少

　　为什么道路更畅通？

　　错峰之后，车流总量并没有明显减少，为什么道路会变得更畅通？

　　警方分析，错峰出行之后，单位时间内出行的车辆没那么多，路口通行能力反而增强了。

　　警方举例介绍说，假设一个路口一个红绿灯周期只能通过5辆车，如果一次性来了10辆车，那么就会通行5辆而滞留5辆。这样路口便会陷入恶性循环。如果每次来10辆车，滞留5辆，那么这条道路滞留的车辆便会越来越多，路面也会变得越来越拥堵。

　　但是如果一次来5辆车，然后一个红绿灯周期便会完全通行完。不在路面上留下滞留车辆，道路交通状况是个良性循环。路口来了多少辆车，一次性全部通行完毕，道路也就越来越通畅，没留下滞留车辆。

　　“错峰上班出行，便起到这种效果。”民警介绍说，以往高峰期，送孩子上学的，赶着上班的出行人流全部挤在7点30分到8点这半个小时时间内。错峰上班的作用，便是“削”掉高峰出行的峰值，然后将这些车流“填”到车流较低值的“谷”上。所以，道路变得相对畅通。