本报讯（记者 林野 通讯员 陈干轲 文/图）昨天上午，随着福州第一辆油电混合动力公交车正式上路（见题图），投入303路运营，本报组织的“邀您免费试乘”活动也同时开始。昨天一天，免费乘车体验以及赠报活动共惠及乘客近千人次，受到了不少乘客的好评。

　　昨日10:12，在第一站乌山站就有不少乘客上车。陈老伯告诉记者，他要从乌山站乘车去龙华天桥，听说今日有新车，就特地来体验一下。对于感受，陈老伯表示，免不免费倒是次要的，车上设计的这个软座很是周到，适合老年人。他希望福州路面上的这种公交车能越来越多。

　　10:22，在水部门兜站，上来一位抱孩子的女士，她的第一反应就是，“这车和平时坐的不一样。”坐上母婴座后，该女士告诉记者，她经常坐303路从水部门兜去前屿附近，孩子都是抱着，现在把孩子放到旁边坐着，中间也无遮拦，十分方便，可惜只有一辆，“希望能多几辆。”

　　10:25，车子过了双子星大厦站后，已经满员，随机赠送的报纸也很快发完。乘客则开始看起了电视新闻和报纸，家住上洋附近的王先生表示，平常工作忙也没什么时间看电视，也很少看报纸，正好通过这个时间了解一些。“这比一些公交车上的广告和不好听的音乐好多了。”

　　昨日记者粗略算了一下，一趟下来这辆车差不多运了百人次，根据闽运提供的数据显示，这辆车今天要跑10趟，算下来，昨天有近千人次得到了实惠。

　　□揭秘

　　油电混合车很舒适

　　车上还可看新闻

　　闽运公交公司发展部副经理于平告诉记者，目前拥有的LNG公交车虽然在环保上效果更好，但是夏天开空调时，车的动力稍显不足，而油电混合动力公交车其尾气排放达到了欧Ⅵ标准，是目前国内最高标准，而且在动力上，也更好一些。

　　另据了解，油电混合动力公交车采用柴油和电池电能驱动，其制动是通过电机缓速来实现，避免了制动噪音的产生，体验下来，车辆始终平稳运行，运行噪音也比普通公交车小很多。由于车辆起步阶段由电动机提供动力，避免了普通公交车启动时“冒黑烟”现象。

　　据了解，目前普通公交车百公里耗油为40至50升，油电混合动力公交车百公里耗油仅为30升。

　　闽运公交一公司副经理丁健告诉记者，油电混合动力公交车还有一个优点，当发动机停止工作时，车辆仍可行驶30公里。如果发动机出现故障或者遇到不可知原因时，司机可以利用这个特点，将公交车迅速开至有利场所等待救援。

　　在内饰上，该车设计也尽显人性。为方便残疾人乘坐，车辆在后车门专门设计了可折叠的塑料板，方便残疾人乘坐轮椅上下车。车厢前部安装了四个母婴软座。

　　针对软座易脏的问题，丁健表示，目前考虑给软座加个套，方便更换清洗。

　　车厢前后安装了两部电视，和其他公交车只播广告或者音乐不同，车上播放的电视信号，目前只有一个中央电视台新闻频道，方便乘客及时了解国内外最新资讯。

　　本报记者 林野 通讯员 陈干轲 文/图