日本大地震发生已经超过两周，有关日本汽车产业受地震影响很大不绝于耳。东北地区生产汽车零部件的中小企业年订货额约1万亿日元，是日本重要的汽车零部件生产基地，由于许多企业受损、基础设施破坏严重以及停电影响，丰田、本田等汽车公司或仍继续停产或仅部分恢复生产。实际上，从最近国外汽车厂商以及消费者的表现看，影响绝不仅仅局限于日本国内，全球许多汽车厂商所受影响不可小视，且正在变为现实。

　　一是部分汽车公司已经停止接受来自国外的订单。日本本田和马自达汽车公司25日表示，在日本的工厂暂时停止接受来自美国的订单，何时重新接单未定。美国是本田和马自达的重要销售市场之一，本田还表示，4月4日起，北美工厂的生产可能暂时停产。

　　二是国外汽车公司的工厂被迫停工。美国最大汽车公司GE本月21日由于日本零部件无法供给，路易安娜州的小型卡车工厂暂时停产，并导致纽约州的生产引擎的工厂停产，59人暂时解雇。同时，GE旗下的欧宝公司在西班牙和德国的部分工厂也因零部件无法保证供给而暂时停产。GE总裁19日表示，日本地震有可能影响全球所有的汽车生产企业。

　　三是汽车销售车型减少。25日，全球多家汽车制造商宣布，因缺乏一种产自日本的专业涂料，多种颜色车型生产受阻。该涂料由一家位于日本小名浜市的工厂独家生产，供应全球多数车企。但受地震、海啸及核泄漏影响，工厂现已停产，何时复工不得而知。美国克莱斯勒汽车公司当天通知经销商，限制订购旗下10种颜色车型，福特汽车公司也宣布，旗下多款汽车黑色车型暂时无法订货。

　　25日，美国调查公司IHS发表报告预测，由于日本企业减产以及无法保证零部件供给，3月末前，全球汽车厂商将减产约60万辆汽车。如果日本企业生产不恢复正常，地震后的两个月，全球汽车生产最多将减产30%。

　　此外，中国汽车市场也感受到日本地震的影响，部分经销商已经提高进口日本汽车销售价格。