■本报记者李晓红

　　尽管日本回国机票不再“一票难求”，机票价格也出现了回落，但日本地震后，回国机票一度被推高至万元而引发的争议并没有结束。

　　“日本回国机票的定价并没有上涨。”中国经济时报记者致电东航、南航的相关负责人时均表示。“之所以出现航空公司票价比较高，是代理商从中做了手脚。”南航相关负责人告诉本报记者，国内航空公司在国外，包括日本、美国等，售票只能通过当地的代理商，而航空公司的机票价格是既定的，在供不应求的市场需求下，代理商必然涨价，实际上是代理人在推高价格。

　　记者从机票代理商了解到，票价确实有所上涨，不过，由于本月从日本回国的机票几乎都是旺季价格，且无法从航空公司拿到促销价位的机票，是导致机票价格走高的直接原因。

　　“日本地震后，出现回国潮，供需关系被打破，航空公司恢复原有票价水平，以争取利润最大。”分析人士黎雪荣告诉本报记者，航线赴日危险系数加大，票价上涨成为平衡危险系数最有效的做法。

　　由于此次航空公司的所有赴日往返航班都是商业航班，与上次利比亚撤侨的包机不同，航空公司不会从政府和国资委方面得到任何补贴，且抽调大型机造成其他航线的损失，以及航油、机场费用、机组成员的人工费，还有回基地后的飞机检修保养等成本都有所增加，把淡季的价格调回到旺季水平，恢复至全价，或许是无奈之举。

　　不过，业内人士指出，虽然航空公司有盈利需求，但航空业是一个特殊行业，在特殊时刻，比如当前的日本地震，航空公司还要承担起社会责任。很多人在地震后身无分文，原价的机票价格，让他们如何承受？航空公司的此举虽然合法，但显然缺乏应有的社会责任。例如，此次日本地震后的3月12日—16日，东京至上海的飞机票高达到13000元，比2010年同期平均价格上涨333％。

　　虽然机票上涨的价格在法定的范围内，但给社会造成了恶劣的负面影响，作为国有企业，企业道德水平应更要高于民营企业，盈利并不是国有企业唯一的目的。

　　此外，面对突发性事件，政府应该扮演主要角色。在出现供需紧张的情况下，政府应全力维持供需平衡，打击趁机抬价行为。