经济观察网 记者 温淑萍 “目前，公路上80%的货车是超载的。”3月23日，交通部发言人何建中在新闻发布会上说，货车的超载加速了公路的损坏，也引发了公路交通事故的发生，为了治理超载、超限，交通部将采取3项严厉的措施，其中之一就是，个人一年超载3次的吊销驾驶证，企业一年中10%的货车出现超载的，企业的运营许可证被吊销。

　　对于超限车辆的治理，在未来显得更加严肃，何建中透露，将从源头——车辆的生产和销售环节入手，规定车辆生产、销售企业只能生产、销售符合道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值等国家机动车安全技术标准的车辆，对专门生产改装、超限车辆的企业，追究法律责任。

　　在车辆登记环节，不符合标准的车辆，公安机关不予办理车辆登记。

　　在货运站装载环节，“那些运煤、运水泥的货车，只要超载就不允许出战。”

　　除了源头治理，各省、自治区、直辖市经政府批准，有关交通运输主管部门还将设立固定超限检测站点。

　　“对于企业来说，多运才能多赚钱，在油、人工成本大幅上升的情况下，不超载了更赚不到钱。”对于以上三项狠招的效果，有人是猜测，将会加剧乱收费的现象。

　　何建中称，对执法人员都有严格的要求，对不作为、乱作为的人员，将受到严厉处罚。

　　事实上，以上三招，容纳于《公路安全保护条例》中，《公路安全保护条例》是基于《公路法》更加细致的一部运营、养护等内容的一部公路法规。条例于今年7月1日开始执行，也就是说，从7月1日开始，超限、超载的车辆、个人、企业都将面临新的处罚标准。