国内首家低成本航空公司春秋航空，计划推迟开通原定于本月27日首飞的上海到香川定期包机航线。

　　这是春秋航空董事长王正华，在昨天空客中国公司授予春秋航空卓越奖仪式期间对《第一财经日报》透露的。不过，他对记者指出，春秋航空依然看好日本市场，之前对日本市场的运力投入计划也不会改变。

　　王正华称，在开通上海到茨城首条国际航线后，春秋航空原本将香川作为春秋进入日本市场的第二个目的地，并且初期定位是旅游客占70%~80%。但日本地震和海啸以及随后的核污染，使国家旅游局要求暂停所有中国赴日旅游团的预约，目前春秋赴日旅游团已经有3000多名客人退订，因此目前再开通新的香川航线并不理想。

　　“航班何时可以恢复还没有确定，由于重新包装线路、签证、组团，一般需要一个月左右的时间，我预计45天以内比较难恢复。”王正华对记者透露，目前公司开通的茨城航线由于属于重灾区也已经暂停，这样空出的一架飞机的运力公司还没有转移到其他航线的计划。

　　此前，春秋航空新闻发言人张武安曾对记者透露，日本市场将作为春秋航空拓展国际航线的桥头堡，近两年还会开通更多日本航线。近期会再开三到四条日本航线，其中北海道一条、本州两条、九州一到两条。中期会开通10条以上到日本的航线，远期会开通20条以上，连接中国与日本的众多城市。

　　据日本《读卖新闻》的最新报道，春秋航空和另一家低成本航空公司捷星航空已经向日本国土交通省交流了各自的计划，国土交通省预计将会批准他们进入国内市场。报道还评论，如果他们成功，将会成为第一批在日本国内市场提供低成本航空服务的外国航空公司，这将会对全日空和日航的经营策略造成重大影响。

　　在昨天的颁奖仪式期间，王正华并没有对此进行评论。不过据记者了解，春秋航空不仅看好中国到日本的国际航空市场，也有意介入日本国内航空市场，比如通过与日本当地企业合资成立新的航空公司，以分享日本国内航空市场的“蛋糕”。