将要出口的国产汽车。（CFP供图）

　　再过七八年我国汽车保有量或将处于饱和状态 急需扩大汽车出口量

　　尽管存在争论，但是毫无疑问中国汽车的保有量不是无限的，而汽车产量则在高速发展，分析认为，中国急需扩大汽车出口量。

　　据新华社电 中国汽车工业协会日前公布元月国产汽车产销统计:今年元月，国产汽车销量达到189万辆，创月度历史新高。而2月20日零时起，国家调高成品油价格。

　　高企的油价，日益加剧的燃油供应压力以及四处可见的交通拥堵，和高速增长的汽车产量似乎有些不太协调。

　　中国汽车不可能无限度增长。因此要搞清楚中国的大地上到底能够承载多少汽车？

　　保有量的极限在哪

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，未来中国最高汽车年产销量3000万辆，汽车保有量最高可达4.5亿辆。

　　许多跨国汽车公司的研究机构也这么认为，但对这一预测，有人认为太高了。

　　清华大学欧阳明高教授的团队，根据我国道路、能源等综合因素分析，前几年得出一个结论，我国汽车保有量的极限是1.5亿辆。去年深圳世界电动汽车大会期间，记者见到欧阳明高教授，他现在把这一数据修改为2亿辆。

　　工信部装备司副司长王富昌去年9月在天津中国汽车产业国际发展论坛上说，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化，成为汽车产业亟须解决的重大课题。

　　汽车保有量接近日本

　　根据推算，截至2010年年底，不含农用车，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，低于日本的7500万辆，相当于美国2.85亿辆的四分之一。

　　从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而我国目前千人汽车保有量只有55辆。如果达到世界平均水平，我国汽车保有量应该超过1.7亿辆。

　　按照目前的增长速度，再过七八年，我国的汽车保有量就可以达到2亿辆的规模，处于饱和状态。那时，每年需要更新的汽车就有1500万辆左右，再加上每年出口500万辆，届时每年的汽车产量可以保持在2000万辆的规模，仍是世界第一大汽车生产国。

　　扩大汽车出口非常紧迫

　　据不完全统计，“十二五”期间，国内排名前30名的车企总的产能规划已经突破4000万辆。消化富余的汽车产能，一方面要未雨绸缪，提前压缩规模;另一方面，对于一些已经开工尚未建成的汽车产能，则要眼睛向外看，努力扩大出口。

　　据海关统计，2010年我国汽车总产量达1826.47万辆，出口量仅有54.49万辆，占总产量的2.98%，这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平。

　　目前我国的汽车出口，主要是一些自主品牌汽车。这些汽车销售网络不健全、品牌知名度不高，市场主要集中在发展中国家，短期内要想取得较大突破难度较大。

　　去年10月，上海通用烟台公司生产的雪佛兰新赛欧，从烟台港装船起运，出口海外。此举标志着由上海通用本土研发的国际品牌家轿正式走出国门。

　　如果有更多的合资企业利用跨国汽车公司海外经销网络扩大出口，中国的汽车出口将有一个大的突破。