别克日前在美国芝加哥宣布搭载着最新一代eAssistTM节油科技的君威混合动力版即将发布，相比2011款四缸或六缸机型节油效率高达25%，预计百公里油耗仅为高速6.4升，城市油耗9.1升。据上海通用公关部透露，中国版将最快于明年推出。

　　比讴歌TSX油耗低两成

　　据悉，在此之前别克推出了搭载eAssistTM技术的新款LaCrosse，因而君威混合动力版是第二款搭载该系统的混合动力别克车。它采用先进的锂电池组，电动机以及制动能量再生系统来实现节油。它的主要竞争对手讴歌TSX百公里油耗成绩为都市10.8升、高速7.6升，所以别克君威混合动力版比对手低了20%，而且TSX不提供六速自动变速器，而这在别克车上是标配装备。

　　预计采用了eAssistTM技术的君威今年秋季正式上市，目前的别克君威车系中包括有2.4升，2.0T还有GS三个车型，混合动力的eAssist技术未来可能会被引入到上述车型中去。搭载eAssist技术的车型将全部配置17英寸的新式轻质铝合金轮毂、仪表盘将有所变化，原先动感的红色指针变成了白色的指针；水温表被改成了锂电池储电指示，同时空调也开始引入eco模式，可以在电池储电充沛的时候给空调提供足够的电力供应。

　　最新一代

　　六速自动变速器

　　如此优秀的节油效果不止是eAssist技术的功劳，新一代的6速自动变速器同样功不可没，新一代型号为6T40的液压变速器能够进一步发挥这套混合动力系统的优势。最明显的改进是对离合器的控制以及更换硬件以减少热损失，这样可以进一步改善响应缩短时间。

　　来自eAssist系统的额外动力还允许采用更高的齿轮比，这样可以提高效率却不影响加速性，eAssist系统还可以为巡航提供辅助作用让驾驶者可以不必降挡而实现轻加速或是稍粗野的驾驶。最后值得一提的是在6T40中加入了电驱动的油泵，它可以让车子处于暂停而发动机暂时关闭时让变速器随时处于预备状态，这样当驾驶者加速时发动机瞬时重启，这样可以实现几乎无缝的驾驶体验。

　　信息时报记者 梁斯君