“1月25日凌晨，我们从首都机场乘坐海航的直飞班机，前往埃及开罗机场。28日埃及局势开始紧张，群众示威游行。旅行社通知我们，金字塔和国家博物馆、神庙等景点的旅行项目取消，给我们退回了门票，改为在当地五星级酒店入住。2月3日（大年初一）凌晨四点，我们终于抵达首都机场。”春节期间，参加了“埃及十日游”的李家兴向《第一财经日报》回忆说。

　　李家兴所在的团队包括20名中国游客，大部分来自北京，其中有10名游客从江西前往北京办理签证。负责上述20名游客的领队，是来自北京众信国际旅行社赴埃的导游周晖。

　　周晖说：“这是我第一次带团去埃及，去前没接到当地政局动荡的消息。我看当地媒体报道，由此导致埃及旅游业的损失至少在十几亿美元。目前中国很多旅行社都取消了埃及旅游行程，损失也比较大。”

　　“有的中国旅行社游客由于抵达开罗时间较晚，取消的旅行项目或者提前返回的更多。在开罗当地，中国旅行团还遭遇了‘宵禁’。由于当地示威游行导致局势混乱，因此规定上午八点到下午三点可以自由行动，下午三点以后不能随意出门。”周晖透露。

　　找司机开大巴去机场

　　2月3日，外交部和旅游局联合宣布，北京时间3日10时40分、12时57分，中国政府协调派出的赴埃及接回滞留公民的第七、第八架飞机分别安全返抵首都国际机场，机上共搭载431名中国公民。

　　周晖回忆说：“中国政府派出的第七、第八架飞机，当时停在埃及的卢克索机场，搭乘的游客包括中国内地以及香港、台湾同胞。卢克索机场主要提供埃及国内以及前往欧洲的航班。”

　　此前，就在埃及当地时间1月31日凌晨，周晖接到公司总部通知，希望他带20个人的团队从卢卡索机场到开罗机场汇合。由于火车等交通设施几乎瘫痪，从卢卡索机场乘火车前往开罗市内方案几乎不可行，他们只好辗转找到一名肯出面的司机，临时改乘大巴，几经波折之下才完成任务。

　　对于未来埃及的旅游业前景，以及中国的埃及航线会否复苏，周晖表示：“要看埃及的局势变化，至少若干月内，我们暂时不会前往当地。本次动乱对埃及航空公司的影响也很大。埃及新政府总理艾哈迈德·沙菲克曾经担任过埃及民航部长、埃及航空总裁，当地民众对他的欢迎程度较高，评价认为他条理清晰、办事效率高，注重原则等。”

　　八架飞机接回1848人

　　来自外交部的数据，从1月31日起，中国政府协调国航、海航、南航、东航先后派出八架飞机，共接回包括港澳台同胞在内的中国公民1848人。由此，滞留埃及的中国游客和团组人员已基本接回。

　　北京时间1月31日，中国政府决定增派航班接回滞留在埃及的中方人员。接到通知后，国航派出包机，于11时30分从首都机场滑出。当天22时31分，经过10个半小时的长途飞行，飞机安全降落在开罗机场。

　　国航人士表示：“就在飞机即将抵达开罗机场时，地面指挥通报机组，由于没有停机位，请飞机选择返航备降或在空中等待，但等待时间无法确定。机组当即估算，还有40吨航油，可以继续盘旋争取，也够回程所需，即便回程航油不足也可以先接到旅客再到事先选好的备降场补油。经过与机场地面指挥的反复交涉，机组的诚恳终于感动了对方——因为有36个年幼的孩子不能再等了，请让孩子们先走。”

　　2月1凌晨，从北京起飞的国航增派的2架飞机相继降落在开罗机场，每架飞机都可以接回228名滞留的旅客。同日，南航也派出航班飞往埃及卢克索机场，接回了滞留当地的220多名香港旅客。

　　南航人士向本报透露：“由于公司没有直飞卢卡索的航线，为此我们派出有20年安全飞行经历、曾执行过亚残运会火炬运输任务的李国龙为带队机长，另有20名服务保障人员随机保障航班配载、行李装卸、旅客登机等工作。运行指挥中心与中国驻埃及使馆不间断联系，持续跟进了解当地局势演变，并将航班计划等信息向对方及时通报。”