南都讯 记者江华 实习生谢颖璐 国内首家低成本航空公司春秋航空，终于在A股上市的道路上迈出了正式一步。春秋航空日前确认表示，拟在境内证券市场首次公开发行股票并上市，现已接受瑞银证券的辅导，并在证监会上海监管局辅导备案。一旦成功，它将成为继中国航空、东方航空、南方航空及海南航空之后，国内第5家登陆A股的航空公司。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　春秋航空的发起人为上海春秋国际旅行社有限公司、上海春秋包机旅行社有限公司、上海春翔投资有限公司和上海春翼投资有限公司。新加入的上海春翔和上海春翼均为管理层持股公司，两公司均于去年9月30日注册成立，随即入股春秋航空。

　　目前春秋航空的注册资本已扩充至3亿元，经营范围囊括了国内航空客货运输，内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输。据了解，春秋航空在2010年净利润达到4.7亿元，同比增长240%。而在2009年，其利润更是比上一年增长了5倍。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　春秋航空早先披露的计划称，预计公司机队规模至2015年将达到100架。“去年公司引进了6架，今年引进的飞机数预计也在6架左右。”春秋航空负责人告诉南都记者。

　　春秋航空等民营航空要想扩张机队规模，目前主要还只能依靠自有资金和银行贷款，而进入资本市场融资被视为成本较低的融资方式。春秋航空约为40%的资产负债率，相比同行业国有航空公司明显较低。因此，尽管面临着一定的资金压力，春秋航空也并未计划在上市前再引入战略投资者。

　　早在2006年，花旗银行曾经为春秋航空做过一份上市计划，当时估算春秋航空市值达到80亿元。有分析师称，由于去年民航业经济效益创历史最高水平，航空公司实现利润总额351亿元，增长5倍，如果要在今年上市可能会取得不错的发行价格。 (南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark