【深圳商报广州1月25日电】（特派记者 钱飞鸣）横跨珠江口的深中通道建设得到两市最高决策层的重视。省人大代表、中山市市长薛晓峰向广东省第十一届人民代表大会第四次会议递交建议，呼吁“加快深中通道规划建设，力争早立项早动工”。

　　在这个标号“第1222号”的建议中，薛晓峰代表标明“此建议由代表通过调查研究形成”，并在“专题调研”项打勾，明确提出“希望承办单位在办理过程中加强与代表联系沟通”。

　　薛晓峰代表表示，由于珠江口分隔，导致东西两岸在发展水平、基础设施等方面存在较大差异，对珠三角一体化造成很大影响。他表示，深中通道是珠三角《规划纲要》重点项目，是珠三角“Ａ”字型交通框架的关键一横和国家高速公路网中沈阳—海口高速公路的重要连接线。建设深中通道，对完善珠三角地区高速公路网，增强珠江口东西两岸联系，推动珠三角基础设施一体化具有重要意义。

　　深中通道项目由来已久。早在2008年，就有全国人大代表在全国两会提出加快深中通道建设，尽管此后深中通道一再被写入广东省政府工作报告，但一直停留在前期研究层面。今年广东省两会，深中通道写进了广东省“十二五”规划草案。省人大代表、省委常委、深圳市委书记王荣在回应媒体提问时表示，深中通道的建设，深圳方面一直很积极，省里也非常重视。深圳将会继续积极推进这一项目，争取国家层面和省层面能加快技术论证和规划线路的确定。省人大代表、深圳市市长许勤在分组审议时也提出，深中通道建设应明确写进规划中去，而且要加快实施，使特区的带动作用尽快辐射到珠江西岸地区。

　　省发改委的“广东省2011年重点建设项目计划（草案）”中，深中通道依然只是被列为“前期预备项目”。在23日省十一届人大四次会议首次记者招待会上，省发改委主任李妙娟在回答深圳商报提问时表示，“前期工作要加快推进”。深中通道的前期工作比较复杂，一是因为靠近南沙港，航道、水道比较复杂；二是立项要报中央批准，因而涉及到与西部沿海铁路的协调问题，专家正在讨论是否铁路、公路两桥合一；三是该通道的落点涉及广州、深圳、中山三市，三市尚未形成统一意见。她表示，在上述条件尚未完全具备的情况下，只能作为前期预备项目，还没有开通的时间表。

　　在同一个记者招待会上，李妙娟明确回应香港媒体提问，表示“港珠澳大桥跟深中通道的建设并不矛盾，因为港珠澳大桥没有实现双Ｙ方案，西部沿海的车不可能经过港珠澳大桥再到深圳”。她还表示，基础设施的建设必须要适当超前考虑，在目前这个阶段，把深中通道提到建设日程上是有必要的，不会影响港珠澳大桥的客流量。